原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応!原付スクーターの修理&整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

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完璧で簡単な修理方法・・・「純正」

rakutenbooks468.gif



最近多い修理依頼に、こんな事例が多いです。

「パワフィル付けたら、エンジンが吹けないんすけど~」

当たり前だ!

って言ってあげます。

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IMG_3721.jpg

エアクリーナーボックスはどーした?

「外して、無くなっちゃいました~」

ってなもんです。

でわ、なぜ吹けなくなるのでしょうか?

答え) エアクリーナーを外したから

なにを深く考えるコトはありません。

純正で付いているモノを外して、自分で改造したら、ちょーし悪くなるのは当たり前なのです。

だから、修理方法やセッティング方法など、深く考えるコトは無いのです。
全てを、「ホンダ」 や 「ヤマハ」 や 「スズキ」 や 「カワサキ」 さんに所属する、精鋭技術陣が開発と設計した通りにすれば、イイだけです。

いくら、バイクいじりが好きで、人より長けているとしても、彼ら(チーム)にかなうハズがないでしょう。



わたし自身も、こんな簡単なコトに気づくまでに、そーとー時間が掛かりました。

速くしたい!

イイ音にしたい!

燃費を良くしたい!

乗りやすくしたい!

我々が、行う改造は、全て、「壊している」 だけです。


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昔、大型免許を取るに、教習所を通いました。そん時、こんなコトを言われました。

教官:「このRZ、君のか?」

わたし:「そーです。」

教官:「こんなの付いてたら、ハンドル切れないじゃん。すぐ外しな。死ぬよ。」

それは、ステアリングダンパー でした。

教習を進めていくウチに、そのコトがよーくわかりました。

バイクは、体重移動で曲がるモノでは無い というコトが。

ハンドルを思うように切るコトが出来なければ、危険も回避出来ないわけです。

つまり、改造は、「壊してる」 だけではく、「危険」 をも含んでいるコトですね。

でも、イジるのをやめなさい!

とは言いません。

なぜなら、壊してもらわないと、儲からないから。。。

パワフィル でも CDI でも イリジウムプラグ でも スポーツマフラー でもどんどんイジっちゃって壊してください。

修理は簡単に直せます。
純正に戻すだけですから。

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関東スティールハート
http://scooter83.com/
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