原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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覚えているでしょうか・・・パル

rakuten-banar.png



実は名車シリーズです。 そんなシリーズあったか不明。。。

ホンダのちっと小さめスクーター の パル

パルシステム とはなんの関係もありましぇん。

ベースは、突き詰めれば、タクトになるでしょーか、このコンパクトスクータークラス。


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昔は、こーゆー コンパクトスクーター でホントに、取り回しのイイ一台が、かならずラインナップにあったモノです。

先代の、スズキのレッツ4なんか、イイ感じに小さくて、この大きさにぴったりのお客様がいれば、間違いなく、ススメられる一台でした。

そんなコンパクトクラスが、今は、存在しないのが、ちと悲しいトコロです。

デザインも、悪くなく、今でも新鮮な感じすらします。

丸っぽくしたエッジで、後期型を例にとれば、モールを回し、カラーリングなども、ひじょーにキレイなモノが多く、キュートですね。

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▼ちなみに、こちらが、前期型

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モールなしが、前期型の特徴ですが、このキャンディレッドなんか、ほんとコストがかかっていて、大好きなカラーリングです。

メーターデザインなども、必要最低限で、視認性も良好。

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まず、問題が無い、基本的縦型エンジン。

前後10インチホイールで、ハンドリングもマイルド。

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サスの単純化から、また、車重の軽さから、ギャップで、ポンっポンっ と跳ねる感じはあるが、心地のイイモノではあった。

もちろん、そのギャップを拾ったとしても、外装のしっかりしたホンダの為、ガタガタとパーツ同士がきしむイヤな感じもなし。

この辺り、ヤマハは見習って欲しいトコロだ。

ベルトサイズは小さいものの、最高速も、50km以上は出るし、十分でした。

さらに、半キャップぐらいしか入らないのですが、一応、メットインタイプとして、使用が出来ます。

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残念ながら、燃料計は、メーターに電子式として配置するコトは出来なかったよーで、目視式のレベルメーターです。

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実は、これが一番確実ですけどね。

こんな、パルですが、乗ってみると、意外や、意外。

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俊敏な加速を見せる、小粋なスクーターでした。

これで、十分やな! と思える、低価格コンパクトスクーター

名車ですよー

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| AF17-パル | 09:42 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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