タイヤ交換～チューブレスタイヤをホイールから外す
今、現在発売されている、ほぼ９０％の原付バイクが、チューブレスタイヤを履いている。
チャリンコみたいに、タイヤの中に、チューブが入っていないタイプだ。
入っていなければ、どーやって空気が入るねん！
空気がチューブの替わりになります。
わっかりやすーい。
今回は、そのチューブレスタイヤを、ディオ系のホイールで、解説してみよう。
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まずは、空気の入れ口（バルブ） を確認してほしい。
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ムシ というバルブが入っているので、この入れ口自体を、バルブと呼んでいる。
ムシ外し を用意しよう。
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買っても安いつまんない工具だが、無いと作業は進まない大事な工具でもある。
これを口から突っ込んで、ふつーに反時計回りで、ムシを外す。
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このちーこいバルブが、ムシ。
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これで、空気が勢いよく抜けるはずだ。（パンクしてない時）
全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう！！
次に、ビートを落とす という作業をする。
バールかなんかで、十分だが、タイヤとホイールの隙間に入れ込み・・・
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思いっきり引っぱたく！！
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ボコン と言ってホイールからタイヤが外れる感覚があるはずだ。
これを 外周ぐるり と行い、さらに、両面行う。
実は、このビートをしっかり落としておかないと、タイヤは外れない。
ココで、はじめて、タイヤレバー が必要になる。
タイヤをつぶし、ホイールの真ん中の溝に入れ込むコトで、タイヤレバーを突っ込む余裕が生まれる。
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ま、あとは、てけとーに、なんやかんや しながら、タイヤをホイールより上に引き出すように、外してみてください。
なんやかんや は！！
なんやかんや です！！
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すると、片方のビートは、外れましたね。
この状態で、タイヤを外そうとすると、自然と、レバーを突っ込みたくなるはずです。
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そこで、こねりながら、ハンマーで引っぱたくと、完全に取れちゃいます。
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つまり、考え方として、工具を使って外そうとすると、うまく行かないのです。
工具というのは、手の力で出来ないトコロを補う道具 という認識を持ちましょう。
タイヤをホイールから外すのを、手だけで行おう としてみて下さい。
もちろん手の力だけでは、ほとんどの人が出来ないでしょう。
手の力じゃ無理だぁ～～～～ と思った瞬間に、その時、それを外したり取り付けたり出来る道具を探してみて下さい。
それが、たまたま、バールであったり、タイヤレバーであったりします。
この考え方が、工具をうまく使うコツです。
▼チューブレスタイヤ交換作業（脱）上からのアングル
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