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トゥデイの車台番号と型式認定番号



またまた、悲しい交通事故が起きてしまいました。

果たして交通事故と呼べるかどうかもわかりませんが、こういう悲劇はメーカーをあげて取り組んで頂きたいと思います。

そもそも、100キロ以上で走れる道路が無いならば、それ以上にスピードが出る性能は不要なんでなないかというコトです。





トラックなんかでは、すでにスピードリミッターというモノが存在します。

高速道路でも、左端をゆっくり流しているトラックを最近多く見かけるのは、そのタメです。

出ないので追い越しがかけられないわけです。

トラックの運ちゃんに聞くと、燃費が上がったという意見よりも、とてもストレスが溜まるとの意見も多いですが、それは、他のリミッターが付いていない車が居るタメに、自分の車だけが遅く感じるからでしょう。

全ての車に、このような措置がなされていれば、ストレスは無くなるモノではないでしょうか?

勝手にブレーキを踏む車も出始めましたが、このテクノロジーと共に、スピード自体も制御しなくてはならないのが、メーカーの役目でしょう。

そして、その機能を後押しするのは、政府の役目です。

年間50万人もの負傷者を出す交通事故などの対策は、急務だと思われます。

親類を交通事故で亡くさないと、どーも、その驚異に気づいてくれないのだとすると、まだまだ、かかるのかも知れません。

とても、遺憾です。





さて、今回は、車台番号型式認定番号です。

トゥデイなのですが、タイプとしては、現時点で、キャブタイプ と インジェクションタイプ で分けるコトが出来ます。

AF61-◯◯◯◯◯◯ が、キャブレタータイプ

AF67-◯◯◯◯◯◯ が、インジェクションタイプです。

いずれのタイプも、打刻場所は一緒です。

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トゥデイ TODAY AF61 AF67 車台番号 型式認定番号

マフラーの上部というか、空冷ファンの辺りに目を凝らして下さい。

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トゥデイ TODAY AF61 AF67 車台番号 型式認定番号

メインフレームに車台番号が打刻されています。

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トゥデイ TODAY AF61 AF67 車台番号 型式認定番号

さらに、その前方、すなわち、ステップ下部です。

ココに、型式認定番号ステッカーがあるので、確認してみてください。

AF61 が 1-1719

AF67 が 1-1808


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