原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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ジョーカー50/90のキャリパーを外してみよう

ジョーカー50/90のフロントブレーキメンテナンスを2回に渡ってやってみたいと思います。

ジョーカー50


今回は、キャリパーを車体から外すトコロまで。

この作業、意外と、難儀すると思います。





しっかりした工具、できたら機械工具を用意し、気合を入れてやりましょー


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01

これがブレーキキャリパーだが、ブレーキバッドの状態も外から確認が出来る

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02

下から覗き込むと、この個体は、もはや、パッドとして機能してないぐらい減っている。

ディスク盤にも、キズを付けている状態だ。

もう少し早い対応が望ましい。

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03

ピポッドアームカバー(リンクサスカバー)を外す。

奥まったトコロに、8mmネジが留まっているので、これを外す。



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04

外したついでに、メッキを磨いておくのもイイだろう。

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05

ホイールシャフト
19mmナット と キャリパーベースの取り付けボルト、12mm を外していこう。

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06

このキャリパーベースボルトは、緩み止めが塗られているので、かなり、外す時は固いので注意だ。

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07

ホイールシャフトのナットは、手回しだと、サスが沈んでしまって回しにくいモノだ。

機械で ビュン! と回したいモノだ。

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反対側から、シャフトを抜く。

コツとしては、すべて抜かずに、キャリパーをかわす程度でイイだろう。

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これでキャリパーは外れるのだが、その前に、パッド取り付けシャフトを抜いておこう。

まずは、シャフトカバーを外すため、マイナスドライバーを使う。






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特殊ネジを使用しているタメ、マイナスの彫りが浅いので注意だ。

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シャフトカバーが外れます。

すると、中に、六角5mmの頭が見えます。

この六角頭が、シャフトの頭となっている。

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反時計回り
に緩めます。

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このパッドシャフトが、どのよーになっているか構造を説明します。

キャリパーをこの時点で外します。


 



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パッド側から見ると、一目瞭然だ。

パッドの穴を通して、パッドが脱落しないよーにしているのが、このパッドシャフトというコトだ。

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このシャフトの形状を見て頂くと、かなり特殊ってコトがわかると思う。

もし、サビがひどい状態の場合は、高いパーツでは無いので、即交換してしまおう。


次回は、キャリパー自体のメンテと、パッドの交換をしてみたいと思う。


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