原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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ヤマハ系原チャリのタンク周辺のメンテ

rakutenbooks468.gif



ヤマハ系2サイクルスクーターのウィークポイントと言えば

ガソリンタンクへの水の混入

ガソリンタンクに、水が入ってて当たり前 ぐらいな感覚で整備しているが、あってはならないコトです。

水 が入る ってなに!?

って方もおられるでしょう。 つまり、雨水 です。



いろいろと原因はあるのですが、今回は、ガソリンタンクキャップのメンテナンスと、給油口周りのメンテを重点的に。

キャップはエアプレーンとゆーか、簡易的ロッキング方式。

バネの力で、給油口のフチに、パッキンを押し当ててるだけ。



なーーーーんで、ネジ込み式にしなかったかが、不明だ。



つまり、フチがサビてくれば、機密性が無くなり、雨でも洗車でも水が混入する。

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とゆーコトで、こんなモノを用意。

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台所とかで、よく使うアレ。 とはちっと違うんです。

ホームセンターだと、ペンキ売り場に行くとあります。


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通称 スコッチ! なぜ、そー呼ぶのかは、板金屋さんに聞いて下さい。。。3M製が有名だから。。。

これで、給油口のサビたフチを削って整える。

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間違っても、間違っても!!サンダーとか、金属製のヤスリをしないよーに!!

爆発コントの爆発アフロになってしまいます。

でもって、整えたら、今度はキャップ。

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キャップのパッキン部分のサビも落とそう。

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ここは、金ブラシでも使って、ゴシゴシといきたい。

キャップのバネ部分が、渋いモノもいっぱい見かけるので、内側のからラスペネ。

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シュー っとたっぷりやっておきましょー

カギ穴もシューして、動きを復活させて下さい。

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最後に、ロック確認を行って完了!!

5AU-161.jpg

こんながすれば、OK!!

[高画質で再生]

ヤマハタンクキャップ音 [ブログ]



 
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