原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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4サイクルジョグのプラグ交換をする

セブン&ホールディングスが、100億円を投じて、節電対策をするそーですね。

もはや、 節電=節約 ではないわけですね。

企業は、夏までに、たとえ、借金をしててでも、電力を削減するコトになるのではないでしょうか?





家庭でも、やっとこそさ、白熱電球を蛍光灯型に、移行する傾向が見え始めてきたトコロで、今度はLED型かっ!!

なんて声が聞こえて来そうですね。


これと、同じコトが、原付バイクでもありそうです。

それが、本日も作業する 4サイクルエンジン車 です。

おそらく、この4サイクルエンジン車ですが、短命に終わるでしょう。

すぐに、蓄電式スクーター の登場になります。

いや、もっと一挙に進む可能性も大です。

自己発電スクーター でしょう。

むしろ、そーでないと意味がありません。

ソーラーは、パネルの面積に比例するので、二輪車ではムリでしょう

回転や、振動で発電するのがベストかも知れません。



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だいたい、電気を回転に変えたり、電気を振動に変えたり 出来るってコトは、逆も出来るわけですね。

ちなみに、振動で電気を起こし、ライトアップしている首都高の五色桜大橋は、有名ですね。

エレキリサイクル ってのが可能になれば、すごいでしょうね。

電気をタイヤの回転に変え、その回転力から電気を貯める コトができれば。

一回充電したら、一生走るクルマやバイク。

これが出来るか、どーかは、圧縮技術 にかかっていると思います。

携わっている開発の方、がんばってください!!



さて、本題です。

今回は、4ストジョグのプラグ交換です。

ちゃっちゃと行きます。

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まずは、バッテリーをメンテカバーを外して下さい。

この作業は、バッテリー交換の巻 を見ると、よりわかるでしょう。

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奥に目を向けると、プラグキャップが見えると思います。

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このキャップを外します。

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あとは、プラグレンチで交換しちゃって下さい。

総合的に、けっこーメンテに限っては、しやすいですね、このジョグは。


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4ストジョグのプラグ交換も定期的に行いましょう! 関東スティールハート
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