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ライブディオZXのメットインボックスを外す





カルロスゴーンがとんでもない額の報酬を貰っているよーですね。

日本で仕事するなら日本の常識を重んじるのが、日本企業としての理念かと思いますが・・・

世界の常識を押し通す彼のやり方では、下が付いて来ないと思うのは私だけでは無いよーに思います。


しかも、日産だよ!?



技術の日産 じゃないし、もはや。

独自個性のかけらも感じませんけど?

電気自動車にしても、タイミングはもーズレてますね。

去年、いや、おととしには もー モニター使用をしているよーじゃないと、インパクトは薄いし、それをカバーするデザインがあるわけでもなし。

若者に支持されるファッション性もあるわけでもなし。

質実剛健的なイメージもなく。


経営方針、間違っているとしか思えません。


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明らかに、ホンダに勝てない印象を植え付けられ、そのダサさから、誰も乗る気がしない車を作っている。

わたしから見えるのは、地方のチョイ不良が高校出て無駄なエアロパーツ付けてエルグランドに乗りたがっている か チョイエンスー気味の人がノートを欲しがっている

そして、たまに変わりもんの金持ちが、GTRですかね。

ぐらいにしか見えません。


そー思いません?


グロリア や ブルーバード(シルフィーとかおまけに付く)や シルビア とゆー すばらしーネーミングを消した時から、キライなメーカーですね。

やっぱ、カルロスゴーンになってからじゃん。

彼を失脚させてほしーと願うのはわたしだけでしょうか。

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さて、本題です。

今回は、ホンダライブディオです。

こいつのメットインボックスを外してみたいと思います。

まずは、シートオープン。

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すると、スタンドロックレバーが見えると思います。

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これの軸に、プラスがありますので、これを外します。

大きいプラスになりますので、適切なドライバーを使って下さい。

あとは、引っ張れば外れます。

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次に、カーペットをめくり、底部に10mmボルトが2本留まっています。

これを外します。

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オイル補給口のリッドカバーを開き・・・ とゆーか画像では折れて欠損しているよーです。

そして、シートロック付近の2本の10mmボルトを外します。

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これ、後期型になると、1本しかありませんので。

オイルキャップも外しておきましょう。

これで、ガバっと上方に引き抜けば外れます。

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ライブディオの場合、メットインボックスを開けても、とりわけなにかの作業がしやすくなるよーな恩恵はありません。

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今後の外装バラしに必要に鳴りますので、やってみてください。

今回はベースがZXだったので、次回はスポイラーでも外してみたいと思います。

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ライブディオ系【AF34・35】のメットインボックスを取り外してみた

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