原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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希少AF16タクトのメーターワイヤー交換

rakuten-banar.png



もはや、希少価値さえ感じる、メットイン初期型のタクトフルマーク

タクトAF16



いやー 懐かしい!!

懐かしいけど、今だ、使える。

使えるし、なんとしっかりした造り。

そんな現役 タクト のメーターワイヤー交換が、少々、変わっているのでご紹介します。




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なにが変わってるかと言うと、

今の原付バイクって、ヘッドライトカバー と ハンドルカバー の組み込み方 として

まずは、ヘッドライト側をバラしてから、インナー側のハンドルカバーを外すのが大半。

AF16タクト は

インナー側のハンドルカバーを先に外す構造から、少々やりにくい印象だ。

それでは、分解してみよう!!


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▲まずは、インナー側の2本のビス と 1本のネジ を外そう

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▲ツメが何個かあるが、ガバっと力で外してしまおう!

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▲ハンドルカバーが外れました。メーターワイヤーが完全に切れていました。

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▲これが、珍しいトコロ!三つ又の芯穴に、ワイヤーを通している。この考え方は、今のバイクにないトコロです。

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▲ホイールギヤ側の、プラスネジ留めを緩め、ワイヤーを引っこ抜く。

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AF16-028.jpg
▲あとは、取り回しを考え、入れ替えを行ってもらいたい。


今となっては、珍しいですねー

ワイヤー類や、配線などを、中空フレームの穴に通す とゆー考え方。

古い考え方です。

昔のバイクは、意外とこーゆーコトをやっておりました。

いつしか、こーゆーコトは無くなりましたが、やはり、手間が掛かったのでしょう。

手間を掛ける = 企業としては不利益 → ユーザーとしてはどっち?

トヨタ が日本の頂点に達した理由は、手抜きの達人になったからです。

そのコトを忘れないように!!

手抜きがうまくならないと、儲からない世の中って・・・ ほんとに日本???

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