原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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5AUビーノのキャリアを取ります



本日の作業はひじょうにカンタンな リアキャリア外し です。

ボルトを外すだけの作業ですが、このキャリアなんですが、取り外すユーザーがよく居ます。


なんで?



意味わかんねーんだけど・・・

特に外されているのが、ディオやジョグやレッツ2などの、スタンダードスクーター





なーに?どーゆー理由? カッコイイの? 外すと? それとも邪魔?



買取や引取りの際に、車に積むのにも不便だし、なにより、センタースタンドを掛ける時に、自分が不便でしょ?

キャリアが無いがタメに、センタースタンドを掛ける時にテールアッシを持つので、テール部はかなりの確率で破損してますね。

部品を壊してまでも、キャリアを外すその行為の真意が掴めずにおります。。。


ま、世の中、そんなコトは相応にしてあるコトで、好きにしてくれって感じではあるのですが、

わたしは、バイクを買い取る際に、純正品が付いていない、外されている、改造されている、壊れているモノに関しては、バッサリと査定額を引かせて頂いております。

なぜなら、純正からの変更は、商品価値を下げるモノ であると考えているからです。


このよーなバイク買取業者さんは、多からず少なからず です。


つまり、改造するなら、純正品は取って置け! ってのが教訓ですかね。

切ったり塗ったりすんであれば、売るコトは考えないコトですね。


カスタムは捨てる覚悟でやりましょー


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では、本題のキャリア外しです。

もちろん、整備上に必要性があるタメに、外します。

あんまり、外されているケースが少ない固体の、ビーノです。

ビーノ5AU

ソケットレンチは、5AUの場合 → 10mm と 12mm を用意

SA10Jの場合 → 10mm のみでけっこー

テール部の下の1本のボルトが、12mm です。

シートロック部脇の2本のナットが、10mm になります。

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この3本を外せば、取れます。

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キャリアは、メッキ処理さており、比較的サビやすい。

【PR】ビーノ(5AU/SA10J)フロントフォーク5AU-057.jpg

特に、溶接部のトコロにサビが出るので、薄いサビ落としなら、金ブラシを使ってしごいてみて下さい。

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ビーノ2サイクル修理も放り投げません 関東スティールハート

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