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ホンダ・スクーピーがオススメな理由

rakuten-banar.png



これまでも、いろんな原付を紹介してきたが、今、一番オススメな一台をご紹介してみよー


それは、ホンダスクーピー

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なぜオススメなのかは、下記で述べるとして、よくお客さんが悩む3台をピックアップしてみよう。

まず、筆頭に、一番人気が、トゥデイ である。

新型は、インジェクションを装備し、新車価格は多少上がったとは言っても、実売で、12~15万円で乗り出すコトが出来る。

これは魅力だ。

そして、スタイリングも、ヘッドライト別体で、そこそこカワイイ。

ま、これと同一フォーマットの、ディオがあるのだが、これも含むとゆーコトにしよう。


そして、次に悩む原チャリが、ヤマハビーノ

むろん、現行型は、4サイクル。

なで肩の丸っこいデザインと、そのブランド名に惹かれ、購入するお客さんが多い。

先代の2サイクルビーノの人気を引き継いでいるトコロはある。


で、その次に悩む車種が、スクーピー と言いたいのだが、残念ながら、違うであろう。



ではなぜ、オススメなのか?


それは、新車購入に対してのオススメではない。

あくまで、オススメするのは、新車と悩める、中古スクーピーだ。


は? 中古じゃぶっ壊れるでしょ~



と考えるのは、時期尚早です。


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一番のオススメポイントが、国産車 とゆートコロ。

もはや、国産車も貴重になった国内メーカーのラインナップ って知ってました?


先述のトゥデイは中国生産。ビーノは台湾生産

国内メーカーで売られては居るが、中身は、全て海外品と考えてイイでしょう。

つまり、製品管理と品質は、お墨付きです。


そして、水冷エンジン

ココがトゥデイと違うトコロです。

ラジエターにより水を冷やし、その水はエンジンを冷やす。

圧縮比の高い4サイクルエンジンの熱を、いかに効率良く逃がすかによって、耐久性が決まります。

だから、4サイクルエンジン車は、結果的に長持ちします


このヘッドライトの形状、しっかりとしたリフレクターで、明るいのはさるコトながら、カワイイデザインもイイでしょう~

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ステップは、フラット。

そして、ハンドルスチールむき出しのちょっとレトロを意識したデザインも、ビーノに負けじ劣らずだと思います。

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テールは、ストンと落としたナローデザインで、ランプの丸さも引きだってます。

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デザイン的には、かなり優れたまとまったモノで、まとまり過ぎているぐらいで、つまらなさすら感じます。

ですが、この一見、つまらないデザインってのは、メリットがあります。


飽きがこない


発売されてから、もう何年も経ってますが、入庫すると、そのコンパクトさとまとまったデザインに感動を覚えます。

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防犯装備もしっかりです。

スタンドロックと、キーシャッター。

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強いて言えば、これがウィークポイントになりますが、レッグシールドの無塗装樹脂の色あせと汚れですね。


これが、中古車では顕著に出ております。

汚れが付くと落ちないんです。

まー 新品交換するしか無いんですけどね。


燃費の良い水冷4サイクルエンジンを搭載しているにも関わらず、さらにクリーン仕様な、アイドリングストップグレードもあります。

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スクーピーi とゆー名前。

カンタンに言えば、信号待ちで、エンジンが止まり、待機状態になります。

信号が変わってアクセルを開けると、再度エンジンが始動し進むわけです。

これを繰り返しまくります。


しょーじき、バッテリーが心配です。


そして、このスクーピーiだけに装備される、コミュニケーションメーターとゆーのが、少々興味をそそります。

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走行距離やスピードは当然として、誕生日などを入力したり、オイル交換時期なども液晶表示で教えてくれます。

キャラクターが出て来て、あいさつしてくれたりと、なっかなかおもしろです。

▼各設定の仕方


この装備を見て、いらね~~~~~  っとか思ったでしょ?


個人的には、こーゆーのが、原付にはあってイイモノだと思っております。


遊び心 が 足りない と思います。


この遊び心がなくなると、途端にバイクがつまらないモノになります。

コミュニケーションメーターを全車に装備しろ って言ってるわけではありません。


これはひとつの方法に過ぎません。


おもしろそーなバイクが無いってのは、そんな遊び心では無いかと思うんです。


そんな忘れていた、遊びゴコロ を、少し、このスクーピーに感じました。

コストと人件費を抜きにした、遊びゴコロの工夫が、今の日本メーカーに足りない感じがします。

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