原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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ポシェ(3KJ)のフロントアッパーカバーを外してみよう



お店に来るお客さんの中で、バイクを仕事で使っているユーザーが激増しております。

3年前ぐらいからか、近所の保険レディの乗る3輪バイクをやったのがきっかけで、




保険屋さん

ヤクルトさん

ダスキンさん

クロネコメール便さん

なーどなど


一人、そこに属しているユーザーのバイクを直してみると、またたく間に、同じ職場の人がたくさん来るよーになる。

パート職場の口コミ効果(女性)

はスゴイもんがあるなぁ~ と思います。


ま、もちろん、しょぼい対応のバイク屋には、口コミは広がりませんので、わたしならではの人徳???

と、自画自賛。。。

とゆーか、それぐらいのキモチでやってないと、自営業なんてやれたもんじゃないです。

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そんなお仕事で使われる原付ですが、修理も当然ながら、販売も、買取も、処分も、ごひいきにしてもらっているのですが、好んで選ばれる車種が、ジョグポシェや、チェスタだったりします。



前カゴが最初から付いているから便利だよね~




ま、これは、当然と言えば当然の理由ですが、も少し突っ込んで考えてみると、おもしろいですよ。

特に、クロネコメール便や、ポスティングをやっているお客さんのご意見から、後付の前カゴは、強度がイマイチなんです。

新品くっ付けても、半年で、壊れてしまうのです。


どーしても、後付けタイプだと、3本のネジで留めるコトになり、負荷がかかるトコロが集中し、そこが切れ、使い物にならなくなるんです。

それほど積むってコトでもあるんですけどね。

そこで、標準から装備されているポシェや、チェスタがひっぱりダコというコトなのです。

当社でも、まず、カゴ付きバイクが入荷すると、お仕事仕様にどうですか~?

と声を掛けてみるとゆーわけですね。


便利で、丈夫なカゴが、お仕事には必須のよーです。

そんなジョグポシェですが、今回は、フロントアッパーの外し方でもしてみよーと思います。

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わりと、メーターワイヤーや、ポジションランプなどを切れっぱなしで乗り回しているユーザーが多いです。

なんか、あのフロント周りをバラすのって、めんどくさそーですもんね。

ポシェに関しては、ふつーのジョグ系となんら変わりません。


やってみましょー。




まずは、インナー側のビス2本を外します。

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両脇ですね。

次に、ウィンカー。

ヤマハのアッパーを外す場合は、まずは、ウィンカーです。

下方から覗くと、奥にビスで留まっていますので、これを外します。

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すると、ウィンカーアッシーが引き出せます。

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上のツメを意識してやってみてください。

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次に、奥にネジが留まっていますので、これを外します。#2

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ウィンカーを外す場合は、コネクターを引っ張れば抜けます。

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上方のツメを意識してください。

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それと、ポジション球のコネクターがあるので、こいつも引っこ抜きます。

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これで、完璧に外れます。

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この作業、メーターワイヤーや、ブレーキワイヤー、ウィンカーリレーなどのメンテナンスに必要になります。

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