キャビーナ50/90のメットインボックスを外そう

今まで、四輪車で通勤をしていた人が、何かの拍子に、　原付　にその移動手段を切り替える場合、

なぜか、屋根付きバイク　を探したりします。

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車の感覚を捨てられないのか？　濡れたくないと思うのか？　乗用車感覚で乗れると思ってるのか？


けっこー　居ますね。

でも、申し訳ないが、かなり、取り回しが悪い　かったるいバイク　にもなりうるのが、屋根つきバイクだ。


つまり、車の代わりに原付を使おうとしているユーザーにとって、屋根つきバイクは、向いてません。

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言わば、逆の発想で考えてください。


原付バイクを利用するユーザーが機能を追及した装備が、屋根付きであるわけだ。


どんなモノでも、自分の環境と心情にあったモノを選ばないと、それはベストなモノとは言えませんし、すぐに排他されるコトになります。




とゆーのは、わたし自身が、その失敗をいっぱいして来たからです。


ただ、わたしの場合は、どんなモノでも、グレードを一個下げたりすると、後々の後悔につながるケースが多いので、何か買い物する場合は、トップグレードを買うようにしています。

そして、トップグレードが買えない場合は、ハナから買いません。

ま、それはわたしのお買い物の仕方であって、人ぞれぞれですけどね。

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ちっと話がずれておりますが、そんな原付の屋根付きバイクですが、二輪のタイプで、キャビーナ　があります。

前回も、そのすばらしさは伝えてきました。

メンテナンスがしにくい・・・　なんて思いがちなバイクだが、それは間違いです。


メットインボックスを外すコトで、かなりのメンテナンスエリアが広がり、ひじょー　に整備しやすいバイクとなる。

かえって、母体のリードなんかより、整備がしやすいかも知れない。


そこで、今回は、そのキャビーナのメットインボックスを外してみようと思う。

まずは、シートオープン。

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カーペットがあると思いますので、これを外すべく、オイル補給辺りの、ポッチを引き上げ、フリーにします。

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これで、中敷は外れます。

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次に、１０ｍｍボルトが３本あります。

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これを外します。

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さらに、シートロック部の両脇に、２本あります。

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オイル補給キャップを外します。

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で、外し方なんですが、前方に引き抜くのが、ポイントでしょう。

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ある程度、ボディカバーに干渉するのですが、少し、広げながら引き抜くのがコツです。

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これで、整備エリアがぐぐっと広がりました。

エンジン系、電装系、燃料系、排気系、吸気系のほとんどの修理が可能になりますので、一度挑戦して見て下さい！

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