原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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三輪スクーターのジャイロXのバッテリー交換をしよっ!

rakuten-banar.png



プジョーがスゴイ3輪スクーターを出しましたね。

でも、これ、普通免許で乗るのかな?

http://response.jp/article/2009/11/12/132381.html

美的センスは無い に等しいと思うけど・・・フランス人。。。


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ま、こんなド派手な目玉装備スクーターなんて、我々の生活に必要ありませんな。

ほんとーに必要な装備、実用できるデザイン、堅実な作り、耐久性、業務用途での酷使される状況下で活用できないと、日本では、3輪スクーターの意味がありません。


とゆーか、そもそも、3輪スクーターを業務用途に使おう!ってアイデアそのものがスゲー!



確かに、2輪よりは、荷物積んだって安定しているコトは事実ですし、それを、違和感無く、安全に乗れる実用スクーターにしてしまったホンダにあっぱれ!です。

なにがスゴイって、それを、28年前に発売してるんですよ!!



ジャイロX ですね。



発売は、1982年です。昭和57年。

何してました?

それこそ、ケータイもネットも無い時代ですね。


その時代に、この技術力ですよ?



プジョー製のハイブリッドなんぞ、腹でお茶沸かしちゃうね。

なめんなよー 日本人を!!



と言っておいたから、がんばってスゴイの出してね・・・ホンダさん・・・


今回は、そんな3輪ビジネススクーターのジャイロXのバッテリー交換をします。

ジャイロX


まず、バッテリーの位置を確認しよう。

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TD01-006.jpg

ステップ後方だ。

黒いツマミがあるので、これを左右どちらかに1/4回転回す。

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すると、バッテリーが露出します。

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TD01-004.jpg


バッテリーステーのネジを外します。10mmです。

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これで、+ - 電極を外せば、バッテリーは外れます。

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このジャイロXのバッテリーなのですが、古いタイプだと、_4L-BS が付いています。

これ、ハッキリ言って、容量不足です。

当時としては、原チャリサイズとして主流だったモノなのだが、ビジネス車として、セルを繰り返す乗り方の場合は、容量アップして貰いたいトコロだ。

先ほど、外した、バッテリーステーを少々加工すれば、_5L-BS もしくは、_7ZS タイプが入るはず。

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しょーじき言うと、試したコトはない。

もし、試した方が居れば、コメントにでも残しておいてもらいたい。

容量アップまでしないまでも、_X4L-BS を使うコトで、長持ちするので、交換の際は検討してもらいたい。

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