原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応！原付スクーターの修理＆整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

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2010.01.31 Sun

Ｆブレーキ固着～キャリパーのメンテナンス

前回に引き続き、ライブディオＡＦ35の放置時のフロントディスクブレーキの場合の固着を直してみよう。

フロントがディスクブレーキと言うと、一見、高機能な装備と思いがちだが、レーシーではある。たしかに。

でも、実は、とても外的要因に弱いパーツとなってしまう。

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つまり、原チャリのディスクブレーキなんて、必要が無い装備　の何者でもない。

こんな装備が付いているから、メンテナンスがめんどーになる。

四輪車並の作りがあれば別だが、原付の生産コストで、ディスクブレーキキャリパーはムリだ。

なぜなら、数ヶ月の放置で、固着が出たりする　ってコトは、それだけ湿気やホコリに対して弱いパーツというコトになる。

ドラムブレーキならどーだろ？

まず、大丈夫である。

１０年雨ざらし放置しても、作動する。　←　これ事実。

だから、皆さん！！　放置する時に便利な　ドラムブレーキ車　を買いましょー！！

いや、そもそも放置すんなー

放置しなきゃ、ディスクでもドラムでもイイわけであって・・・

全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう！！

作業に入ります。

ブレーキパッドが外れると、このパッドを押し出す、丸い円筒形のモノが見えますよね？

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これが、キャリパーピストンです。

このパーツは、このよーにサビていてはイケません。

サビが出ていると、中のパッキン（シール）を傷付けてしまい、圧縮漏れとなり、ブレーキが効かなくなります。

そこで、このピストンをキレイにしてみたいと思います。

ピストンを引き抜くには、工具は使いません。

ブレーキを握る！！

握ると、ピストンがせり出てきます。当たり前ですね。

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ココで、前回、ブレーキオイルを抜かなかった理由がこれなのです。

最後、ポコンとピストンが外れ、中からブレーキオイルが出てきますので、トレイに受けて下さい。

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この時に、ブレーキオイルがタイヤなどにかかるでしょーが、このオイル、水溶性なので、心配は要りません。

可燃性もありません。

あとで、洗車すればキレイになりますから。

で、ピストンの中、つまり、キャリパーの中を覗くと、周りに黒いオイルシールが見えますね。

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さらに、オイルの穴。

この空間にオイルが入り、レバーからの圧力によりピストンを押し出すのです。

この固体だと、それほど汚い状態ではありませんでした。

なので、今回は、オイルシール交換はしません。

状況により、交換を行って下さい。

で、肝心のピストンのほーですが、中はどーでもイイです。

外周側をキレイにしないとイケません。

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