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ヤマハ2サイクル原付の放置復活時にしたいコト

rakuten-banar.png



休みが続くと、日々の通勤通学の足である、原付に乗らないコトでしょう。


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休み明けになると、忙しいんだぁ~ これが。

パンクや、いたずら、エンジンかからず なんてコトになりますから。

長いスパンで見れば、になって寒さが厳しくなって来ると、乗らないユーザーも多いコトでしょう。

もっと長いスパンで見ると、1年単位、2年、3年と乗らず放置し、そろそろ乗ろうかと思っている とゆー悠長なユーザーもおります。

運よくエンジンはかかったが、10mで止まった。

とか

信号待ちで止まって、それっきり

とか

そもそもエンジンはかかるが、アクセルを開けると止まる

なーどなど、放置した場合の不調症状はさまざまです。


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コト、ヤマハ系2サイクルに乗っている方は、他のメーカーとは違う恐怖があるコトをお忘れにならないよーに。

ガソリンキャップが外部に露出されているための、雨水混入です。

雨ざらしだと、よけい心配ですね。

水の比重が重いため、ガソリンは浮き、底に水が溜まります。

運よくエンジンがかかると、水がエンジン内部に流れ、焼付きます。

こんなコトを事前に防ごうじゃあ~~りませんかぁ~~


放置したら、古いガソリンは抜く

そして新しいガソリンを入れてあげる。

これ、ご家庭にある灯油ストーブでも同じ理屈でしょ?

ま、そんなヤマハ車の、燃料系トラブルを回避する方法を今日はやってみよーと思う。

まずは、燃料ポンプを探して欲しい。

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4JP-113.jpg

これと同じ形状のポンプであれば、燃料フィルターの掃除や、ガソリンを抜くコトが出来ます。

まずは、ガソリンの流出を防ぐために、ガソリンホースをクランプしたい。

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4JP-115.jpg

クランプ専用工具があれば一番だが、ロッキングプライヤーで代用できる。

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4JP-114.jpg

これで、ホースをクランプ

これで、ガソリンは流れない。

で、この下方に付いている黒い樹脂が、燃料フィルターのネジになっている。

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4JP-116.jpg

これを、反時計回りに外そう。12mmスバナだ。

すると、この樹脂蓋の底に、ゴミが溜まっているのがわかるかな。

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4JP-117.jpg

これが、タンク内のサビであったり、異物が溜まるトコロになります。

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4JP-119.jpg

キレイに掃除し、さらに、メッシュフィルターが付いているので、これもキレイにしておこう。

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4JP-121.jpg



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4JP-120.jpg

で、もし、中のガソリンが古い場合や、水の混入が見受けられた場合は、そのまま落としちゃってもイイだろう。

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先ほどのロッキングプライヤーを解除すれば、どぼどぼ~~ と流れ出てくる。

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自然落下になるので、全部が全部キレイに抜けるわけではないので、水の混入の場合は、掃除方法を参照して欲しい。


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フィルターの掃除をして、組み付け、新しいガソリンを入れてあげれば、コト燃料系に限って言えば、本調子になるだろう。

やってみてください。

あ、くれぐれも、道路ではやらないよーに。

気が抜けたガソリンと言えども、引火したら、大変なコトになりますんで、お気をつけ下さい。

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