原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応!原付スクーターの修理&整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

2012年10月 | ARCHIVE-SELECT | 2012年12月

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レッツ2(CA1KA/PA)のアンダーカバーを外してみた



今回の作業は、レッツ2 の アンダーカバー を外してみたいと思います。


レッツⅡCA1PA


少し、工具を選ぶかも知れません。



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CA1PA LET'S2 レッツ2 アンダーカバー

まずは、ステップ#3プラスネジを、左右両側外します。

次に、ボディカバーと留まる、下から留まる#2プラスビスを、柄の短いプラスドライバーで外します。

普通のサイズだと、少しやりづらいかも知れません。

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CA1PA LET'S2 レッツ2 アンダーカバー

あとは、留まっているのはツメだが、意外としっかり留まっている。

多少強引に引いてもイイだろう。

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CA1PA LET'S2 レッツ2 アンダーカバー

数カ所のツメが確認できるだろう。

 




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CA1PA LET'S2 レッツ2 アンダーカバー

これで、アンダーカバーが外れました。

これを外すだけでも、けっこーな作業領域が広がるコトがわかる。

エンジンメンテや、ワイヤー交換の際は必須となるだろう。

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| CA1KA/PA-レッツⅡ | 08:42 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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アドレスV100のボディカバー左を外してみた



今回の作業は、アドレスV100 の ボディカバー を外してみたいと思います。


V100-2


サビが回りやすいスズキ車なので、工具はしっかりしたモノを使いたいです。

過去作業で、すでにリアキャリアを外しているので、そちらを参考に、外しておいて頂きたい。

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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

まず、アシストバーを外します。



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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

上方から見て、12mmボルトを外します。

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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

画像には無いが、メットインカーペットは外しておこう。

メットインの中から覗いて、12mmナットを外す。

 




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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

これで、アシストバーが外れました。

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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

後方に回り、#2プラスネジを外す。





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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

ステップと留まる#2プラスネジリアフェンダーと留まる#2プラスビスを、それぞれ外す。

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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

ちょっとピンを外してしまった画像だが、フレームと留まるゴムポッチがあるので、引っこ抜いて外します。

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アドレスV100 CE11A CE13A ボディカバー

多少、ツメがハマっているトコロがあるが、すんなり外れるはずだ。

シートロックの交換や、タンクセンサーなどのメンテが出来るだろう。

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| CE11A/13A-V100 | 08:22 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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グランドアクシスの後輪ギアを分解&組み付けしてみた



前回の作業の続きで、グランドアクシス の 後輪ギア のオーバーホール、後編です。

今回は、経たったベアリングを外してみようと思います。

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グランドアクシス SB01J リアギア

このよーな工具を購入しましょう。



ベアリングリムーバー とか ベアリング外し とか言う工具です。

ベアリングに引っ掛けて、スコンスコン!と反動で取り外す工具。

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グランドアクシス SB01J リアギア

ベアリングに合ったアタッチメントを装着する。

 




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グランドアクシス SB01J リアギア

このアタッチメントに、リムーバーを装着。

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グランドアクシス SB01J リアギア

スライドハンマーをスコン!っと引きます。

作業を動画で確認してみましょう↓






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グランドアクシス SB01J リアギア

いとも、カンタンに外れます。

いわゆる、インナーベアリングに最適な工具と言えるでしょう。

外見では、傷んでないように見えるベアリングですが、圧入されて圧がかかった状態で回転すると、ゴロゴロと鳴るモノは、交換が必須です。

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グランドアクシス SB01J リアギア

ベアリングが外れた、クランクケース側の状態。

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グランドアクシス SB01J リアギア

そして、ギアオイルです。

ヤマハ純正のギア専用オイルが最適ですが、無ければ、4ストオイルで十分です。

ただし、4ストオイルを使う場合は、冬用の粘度がさらっとしたタイプを使って下さい。

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グランドアクシス SB01J リアギア

ギアオイルを新品のベアリングに塗布します。

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グランドアクシス SB01J リアギア

ベアリングを打ち込みます。

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グランドアクシス SB01J リアギア

しっかりとベアリングを打ち込み、クランクケース側は完了です。

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グランドアクシス SB01J リアギア

次に、クラッチシャフト側の、シャフトをギアカバーから抜きます。

抜くと言っても、プラスチックハンマーで叩くだけで、抜けます。

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グランドアクシス SB01J リアギア

シャフト側のベアリングも交換する場合は、Cリングを外し、新品交換して下さい。

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グランドアクシス SB01J リアギア

カバー側の、ベアリング2個は、ベアリングリムーバーで外し、オイルシールも交換しておくとイイだろう。

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グランドアクシス SB01J リアギア

あとは、同じ手順で、ベアリングを組み付け、シール交換し、シャフトを打ち込んで、しっかりと、ギアオイルを塗布し、元通りに組んでおきましょう。

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グランドアクシス SB01J リアギア

ギアオイルは、ケース上に補給口が用意されています。

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グランドアクシス SB01J リアギア

0.1Lとひじょうに少ない量だが、多めに入れるとうまく回転しないので、適量を入れましょう。

これで、異音が皆無になり、かなり、加速にも影響するはずだ。



前回の異音と比べて頂くと、一目瞭然だろう。

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| SB01J/06J-グランドアクシス | 18:11 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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