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原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

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2011.10.01 Sat

グランドアクシスの駆動系メンテナンス



３回目でしかない、WBC（ワールドベースボールクラシック）問題　が激化しております。

野球好きな人には、たまらないイベントですが、米大リーグが、儲けをぜ～～～んぶ持って行ってしまって、採算が合わない日本側が、参加をしないともめているわけです。






金は出すんです、日本は。

でも、くれないんです、日本には。


そーんな理不尽無かろう。

トップの人間でも、いくら野球好きだとしても、不参加表明するのは、当たり前だし、そんな野球を楽しみにしているファンの方にも、一緒に戦って欲しいでしょうね。

めっちゃ観たいですが、儲けの出ないイベントに金を出す奴は居ません。

WBCの筆頭株主とも言える日本が、不参加でお金を出さないとすると、おそらくWBC自体が、成り立たず、消える運命でしょう。


つくづく思うのが、アメリカも考え方が、戦前と変わりませんな。


お山の大将　で居るコトの安心感も同盟国である日本に与えておりますが、ひとたび、敵に回すと、めっちゃ巨大なドンキホーテですね。

今後の交渉に期待致します。



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さて、今回の作業ですが、何回かに渡り、グランドアクシスの駆動系をやってみたいと思います。

今回は、まず、クランクケースカバーのカバー　を外します。

例の黒い樹脂のやつです。

難儀しがちなのでは、キックレバーを外す時です。

スプラインがバカになって、すんなり外れてくれない車体が多いので、その辺にスポットを当ててみます。


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駆動系とは、すなわち、ココです。

まずは、キックレバーが付いているカバーを開けていきます。

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グランドアクシス100 SB01J/SB06J 外装セット 8点 黒02

脇から見て、２本のネジを外す。＃３のプラスになるので、適切な工具を使って下さい。

そして、まずはキックレバーを外していこう。

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１０ｍｍネジを反時計回りに緩めて外す。

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今回、キックレバーがすんなり取れなかったので、こんな工具を用意して時短してみよう。

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てこの原理ですな。





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注油しながらやると、よりやりやすいでしょう。

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キックレバーを外す。

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真ん中のプラス＃３のネジを外す。

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これで、クランクケースカバーが外れます。

次回は、クランクケースを外します。

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