原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応!原付スクーターの修理&整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

2010年01月 | ARCHIVE-SELECT | 2010年03月

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セピアのテールライトアッシーを外してみよう



前回、前々回に引き続き、セピアの作業をやってみます。

景気が悪いのか?なんなのか?

自分で部品を調達し、自分で消耗品交換をするユーザーも多くなって来ているよーですが・・・

よく、そんな作業現場に呼ばれます。



自分でバラしてはみたモノの・・・ 外せない・・・ 組みつけられない・・・


ってお客様が、特に最近多いです。


いえ、ぜんぜん、かまいません。

自分でやろーとした、その努力が、わたしは好きですから。


そんなレスキュー的出動だって、当社は、快く伺います。

ついでに、レクチャーもしちゃいますよ。


ただ、スパルタ ですよ。

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お客さんに対しても、 バッカ! そーじゃねー! こーだ! となりますんで。。。

何しろ、職人上がりなもんで。


厳しいっすよ。。。


さー 作業です。

セピア



前回までは、キャリアまで外しましたね。

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今回は、テールアッシー を外してみましょう。

まずは、ガソリンとオイル給油口廻りをバラします。

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それぞれ、プラスドライバーで、留まっている箇所がありますので、これを取りましょう。



さらに、メットイン内からのネジも外します。

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これ、フタをあけっぱでやっていますが、ネジをタンクの中に落としたら大変なので、必ず、仮締めをして、作業をして下さいね。

で、出来たら、給油口のパッキンゴムも取って置くと作業が楽です。

で、この部位を引っ張り外します。

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すると、テールが留まっているネジが見えます。10mmボルトを外します。

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さらに、脇に回り、サイドカバー内にあるプラスネジを外します。#3です。

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これで、テールアッシーが外れます。

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完璧に外したい場合は、コネクターを外せば取れます。

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セピア整備の三連チャン記事でしたが、ある程度作りが把握出来ましたでしょうか?

とにかく、スズキは、ネジがサビやすいので、しっかりした工具を使うとゆーのが、コツです。



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| CA1EA-セピア | 21:14 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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セピアのキャリア外しはけっこー面倒よ



前回に引き続き、スズキセピアの初期型 をやってみたいと思います。

セピア



たぶん、三連チャン でいく予定です。


いろいろな車種の、外装パーツを取り外す作業を進めていきますが、最終的に、フレームのみになるでしょう。

しかも、全車種に対応させますので、誰が見ても、ドコで見ても、役に立つのでは無いかと思っております。



もちっと、FC2がマジメにケータイ需要を考えてくれれば、このブログももっと見やすいマニュアルになるのに・・・

と思っております。

ケータイで、バラしているその場で見れるよう
、今、準備しておりますので、もう少々お待ち下さい。

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さて、今回は、リアキャリアを外したいと思います。

このリアキャリアですが、セピアの場合、少々面倒です。

ガソリンとオイルのリッドカバーを外さなければなりません。

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このリッドカバーの取り外しをナメちゃ~ イケません。

ナメてかかると、ナメてしまいます。


ネジがね。。。



ナメると、永遠に外せなくなる部位のなので、慎重に行ってください。


まず、リッドカバーを開けます。

ヒンジのネジを外すのですが、トルクの低い #2のネジとなっております。

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そもそも、ココが間違い。

プラスなら、#3、スズキの大好きな六角でも使えばイイのにぃ~

ただ、このネジさえ外してしまえば、あとは、カンタン。



リッドカバーを外し、リアキャリア根元の10mmネットを外す。

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さらに、10mmボルトを外す。

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これで、完璧取れましたー

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次回は、テールランプアッシーなどを取り外してみよーかと思っております。

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| CA1EA-セピア | 13:15 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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02/25のツイートまとめ

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02-25 16:52

I uploaded a YouTube video -- 20100225-ジョグ試乗インプレ http://youtu.be/SXNLyTjq_UQ?a
02-25 10:30

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