ジョルノのヘッドライトバルブの交換をしてみよう
LED ってご存知でしょうか？
もはや、知っていますよねぇ～
発光ダイオード です。
このLEDですが、赤、緑のほかに、青が発明され、光の三原色が揃ったのも、記憶に新しいと思います。
メリットをあげると、
コスト(光熱費)削減だけでなく、CO2削減、発熱が少ない、有害物質を含まない、虫が寄ってきにくい、小型化が可能、点滅が自在、防水構造が容易などなど
これまでの電球や、蛍光灯に比べ、優れている点が多いコトも事実です。
当初、装飾としての利用が多かったLEDですが、近年では、実用で使われるケースも多くなってきました。
例えば、オフィスの蛍光灯の変わりに、このLEDを使えば、電気代が半分以下で済み、さらに環境を重視していると社会的評価も上がります。
イイコトづくめです。
ただ、便利なモノには、必ず、デメリットもあるのです。
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このLEDに関してはどーでしょうか？
まず、LED光源は、まっすぐ直進します。
つまり、まっすぐ意外は、まったく照らさないというコトです。
拡散タイプも改良されておりますが、光源自体がまっすぐな性質がある為、その光源をボカしているだけのコトです。
それを回避する上で、リフレクターが必要になるのは、コスト高ってコトですね。
さらに、これは、新聞などでも話題になったコトもあるでしょう。
色盲の方や、一部の目の疾患のある方にとって、ひじょーに、いやまったくかも知れません、認識しにくい光源なのです。
信号機が、最近、LED化されております。
交換の手間やまっすぐ直進する光源が逆に、メリットになり、最適との判断でしょう。
ただ、先ほど言った、色が判別出来ないという致命的なデメリットも含んでおります。
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そして、何より、風情が失われる というコトでしょうかね・・・LEDは。
あの、裸電球の下で食べるラーメンが美味しかったりします。
そして、原チャリのヘッドライトもまた、LED化されるのは秒読み状態でしょう。
ヘッドライト球交換なんて作業も無くなる日は近いですね。
で、今日の作業は、レトロ系スクーターのジョルノの球交換です。
まずは、ヘッドライトリムを外します。
これは、下方から覗くとわかる、８ｍｍボルトを外します。
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これで、あとは、ツメで引っかかってるだけなので、慎重にリムを外してみてください。
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すると、ヘッドライトユニットが外れます。
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そして、ソケットを外します。
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外した方は、押しながら左に1/4回転回します。
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ヘッドライト球は、12V30/30W の１個ツメタイプです。
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原チャリでは、ポピュラーなタイプなので、容易に手に入れるコトが出来るでしょう。
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| AF24-ジョルノ | 19:53 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑
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