原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

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2010年01月のINDEX

ライブディオのフロントカバーを外す（2010.01.24）

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2010.01.24 Sun

ライブディオのフロントカバーを外す

ライブディオ　と言えば、かなりメジャーな原チャリの名前でしょう。

誰しも知ってるかな？　どーかはわからんが。

当時としては、先鋭的な、お尻のキュっと上がったフォルムが、カッコ良く、よく売れた車種です。

いろいろとトラブルも少なくない車種なのですが、おおむね良好な中古車も出回るタマ数の多い車種でもあります。

ただ、ぴったり６０キロで止まってしまう、CDIリミッターの効いている車種でもあるので、それこそ、こぞって社外CDIなんかを付けた車両も多い。

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そのCDI交換に役立つ、フロントカバーの取り外し方法なんぞをやってみよーと思う。

これまでも述べてるとーり、ホンダ原付の、フロントカバー外しは、正面の３本のネジに悪戦苦闘するケースが多々ある。

全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう！！

上の１本は、意外とすんなり回る。

が

問題は、下の２本のネジだ。

これは、プロでも難儀する時がある。

ネジをポキン　と折ってしまう場合は、まだ、イイ。

問題は、ユーザーさんが舐めたネジを回す時だ。

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この場合の対処法も、そのうち記事にするつもりだが、まずは、そーなる前に、しっかりと適切な工具を使って外してもらいたい。

順を追って作業をススメてみよう。

まずは、インナー側の４本のビスを外す。

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で、問題の正面のネジだ。

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なんで、サビつくのかとゆーと、ネジ本体は、ステンレススチールで出来ており、サビにくいモノになっている。

だが、これがアダになっている。

サビにくい・・・　ステンレススチールは、サビないのではない。サビにくいのだ。

アダになっているとゆーのは、受け側のフレーム側は、ふつーにサビる鉄で出来ている。

もちろん、サビにくい処理はされているが、ステンレススチールよりは、サビやすい。

もし、どちらもサビやすい同じ素材を使っていると、サビて金属表面は、ボロボロになる。

お互いがボロボロになっていれば、つまり、固着はもろいわけだ。

金属表面を削りながらも、外れやすい箇所になりうるわけだ。

もちろん、外した後は、ネジ山もボロボロなので、使いモノにならないが。

これが起こるのは、スズキ車だ。

ネジもネジ山も、ボロボロになって外れるケースが多々ある。

ホンダの場合は、それを防ぐタメに、ステンレススチールネジを使用している。

むろん、見た目も考慮してだろう。

正面のネジがサビサビじゃ、カッコわるいし。

これが、外しにくい理由だろう。

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さらに、受け側のフレームも、サブステー化されていて、回そうとする力が逃げてしまうってのもあるかも知れない。

とにかく、外れない場合は、たっぷりと油をかけ、ゆっくりと回して欲しい。

そして、その時に使いたいのが、＃３プラスドライバーだ。

大きなプラスです。

スベリ止め加工されているプラスドライバーもあるので、難儀するなぁ～　と自分で判断したら、イイドライバーを探してみるのも安い買い物だと思います。