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2010.01.11 Mon

SA16Jジョグのブレーキパッドを交換するべ

さて、前回は、SA16Jジョグのキャリパーを外すトコまでやってみた。



今回は、消耗品交換の代表格の、ブレーキパッド　を交換してみる。


ブレーキパッドの役目はわかっているかとは思うが、改めて掘り下げてみると


ディスク盤　を　挟み込むモノ

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まわりクドイ言い方をすれば、　回っているモノを摩擦させて止めるコト　なんです。

それを　ブレーキング　と言います。

回っているタイヤを手で抑えよーとする行為も、ブレーキです。

原チャリに乗っていて、足を出して止めようとする行為、これもブレーキです。

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全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう！！



ブレーキパッドを手で持って、ディスク盤を挟みこもうとしたって、なかなか止まりません。

もちろん、あぶねーし。

それを、キャリパーと言われる部品が、代用してくれております。


しかーも！


ブレーキレバーを握るコトで、その力を増大してくれるシステムが、油圧ブレーキシステムです。

このシステムにより、ブレーキシューを摩擦に使うドラムブレーキより、制動力が増すコトにより、より摩擦熱が発します。

つまり、ブレーキシューより、ディスクブレーキのブレーキパッドのほーが、減りが早い　と考えてください。



ブレーキシュー１回交換のサイクルで、ブレーキパッドは、３回は交換するコトになるでしょう。



お乗りの原チャリの、ブレーキパッドを、外から覗いてみてください。

もー　減り尽くしているはずですよ。

修理に来るお客さん１０人中、５人が、かなり磨耗過度期でお乗りになっておりますね～



バンバン替えちゃえー



話が長くなりましたが、そろそろ本題に入りましょい。

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外したキャリパーの裏側を見てみると、ピンクリップが見えるのがわかるでしょーか？

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これを外さないと、パッドピンが外れません。

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このパッドピンにより、ブレーキパッドがくっついていると言ってもイイでしょう。

で、クリップを外すと、ピンが抜けます。六角レンチの５ｍｍだ。

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このピンも、サビが出やすいので、外したついでに、よーく磨いておきましょー

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外したパッドを見てみると、減ってますねぇ～

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ギリギリんトコだった。

そして、キャリパー本体のほーですが、真ん中の丸い部分が、キャリパーピストンです。

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このピストンの外側が、このよーに汚れているのは、良くないっす。

これを、金属磨きで磨きます。

コツは、少しちぎって、ラジペンで挟み、作業をする。

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これで、ピッカピカに戻りました。

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そいで、このピストンを、一番開放位置に戻さないとイケません。

それは、なぜか！？

ブレーキパッドが厚い新品になるからです。

理屈わかるかな？

わからなければ、深く考えないでよろしー！　とにかく引っ込ませばイイの。

で、その引っ込ませ方なんですが、プライヤーとか使ってもイイですが、ここはスマートにイキたいモノ。

そこで、こんなツールを使う！　キャリパーピストン引っ込ませ工具。。。正式名称知らんわ。

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ピストンツール　とか　キャリパーピストン脱着ツール　とか言います。

これを使って、ネジの力で、押し下げるんです。

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ぐいぐいやっていくと、いっちゃん最後まで引っ込ませます。

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ココで、はじめて、ブレーキパッドを装着するのです。

装着する時は、ピストンに当たる側の、パッドの裏側に、グリスを塗りましょー

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焼き付き防止にもなるし、きしみ、ガタ付きの防止になります。

で、外したよーに、取り付ければ、完成。

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おっと待った！


ブレーキオイルがマスターシリンダーに戻りっぱなしになっていますので、ブレーキレバーを空握りして下さい。

カチカチカチカチカチ・・・　イイ感じになったら、ＯＫ。

新品のブレーキパッドを付けたばっかりは、　当たり　ってモノが出ておりませんのであんまし効きがよくありません。

１０ｋｍぐらい走っていると、イイ感じに効き出してくるはずです。



ブレーキ　だから、怖くて自分で出来ない　と言わず

そんな重要な　ブレーキだからこそ　自分でやってみてください。



そもそも、わたしも、そんな理由で、整備の道に入りました。


人まかせに出来ない性分なもんで。

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2010.01.11 Mon

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スティールハート店長ブログ | 原付バイクのちょっとタメになる話　基本！スーパーディオのメットインボックスを外すhttp://bit.ly/7lG3rs
01-10 12:07