
今日は、ちっと ヘビー な
メンテナンスです。
フロントホイールを、空回しして、「
ゴロ~~~~」 と言ってるユーザーの方。
それは、そろそろホイールベアリングの交換が必要な時期です。
買い替え ですか? 古いから?
そーゆーユーザー様は、どんどんモノを
消費して下さい。
景気を上げるのに、近道です。
でも、直してみよう!
と思ったユーザーの方が居れば、一読下さい。
特に、よく目にするのが、
ヤマハ車のフロントホイールです。
なぜ、なりやすいか? ベアリング部が露出しております。
ホンダ車は、密閉されている構造です。

全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう!!

出来ましたら、交換の際は、ホンダ車の
ベアリングをお使い下さい。
同じですから。
でわ、ヤマハジョグのフロントホイールを例に交換方法をご紹介致します。
▼まず、ホイールベアリングとはどんなモノか、確認下さい。真ん中のボールが何個かハマっているモノがそれです。
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▼これが、ベアリングを取る工具。安いモノだと5000円で買えるでしょう。
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▼こんな形状の工具をベアリングにかませて、引っこ抜くわけです。
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▼ま、なんかぐちゃぐちゃと複雑に組んでますが、要はネジを回す力で、上に引き抜く というのが目的。
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▼引っこ抜けたベアリング。
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▼で、これが、新品のベアリング。ホントは、ホンダのモノを使ったほーがイイです。
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▼ベアリングを組み込むのは、引っ叩くだけ。オフセットもてきとーでイイです。要はシャフトを挿して、ホイールが回ればイイのです。深く考えない。
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▼ベアリングを組み込み終えたホイール。
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この作業、けっこー 充実感 がありますよ。
回してみると、「ゴロ~~~~」 だった音が、 「スラ~~~~」 ってな感じになります。
いやぁ~ キモチイイ!!
直して、
キモチイイ! と思うコトが、修理の醍醐味です。
逆に言えば、それぐらいでしか
メリットはないでしょう。
だって、ベアリング直したトコロで、スピードが上がるわけでもなし、曲がりやすくなるでもなし。
我々、中古車販売業社にとっても、これを直したトコロで、販売額が上がるわけでもない作業です。
誰にも
気づかれません。
そんなトコまでやってる! とも、とりわけ言いません。
でも、バイクを転がしてみて、乗ってみて、ガタガタなバイクより イイに決まってるわけです。
そのキモチイイ! って感覚・・・ これ、
大切でしょ?
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