原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応!原付スクーターの修理&整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

2008年09月 | ARCHIVE-SELECT | 2008年11月

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ラスペネのススメ

rakutenbooks468.gif



我々、プロが使用する工具やケミカル

と、ゆーのは、プライベーターなども注目の部分かと思います。



その中でも筆頭に来るのが、

「なぜバイク屋さんは、固いネジがいとも簡単に外せるのか???

なーんて疑問に思ったコトはないだろ~か。

ユーザー自身で原付の整備するコトがある人も居るとは思うが、まず、一番の難関が

固くしまったネジを、なめずに回せるか!

だと思う。

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なにするにしても、まずは外装や部品が装着されているネジを外すコトだと思う。

今回は、そんなネジを簡単に外せる、魔法のケミカルを紹介します。


聞いたコトも見たコトも無い人というのは居るか居ないか知らないが、工具を持つ人なら

誰もが知る、定番中の定番ケミカル剤。

言ってみれば、5-56のもっとイイやつ。

吹きかけた部分を潤滑し、さびのこびり付きを緩めてくれるわけだ。

驚くべきは、その浸透性
これが一番の売り!

例えば、原付スクーターのリアホイールのセンターボルト

【PR】【ラスペネ】をビッダーズで探すt-122.jpg

こいつを外す時は、やはり難儀する。

機械でビュン!と回すのだが、これが固い。
そこで、ラスペネの登場。

【PR】WAKO'S/ワコーズ ラスペネC 【チェーンオイル】IMG_2349.jpg


シュー とかけ、しばし放置。

次に機械を回す時は、簡単に取れたりするから、不思議~♪

【PR】ワコーズ ラスペネ 350ml(A121)

さらに、ボルトを取った後も難関は続く。

ホイール自体が取れない!

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そこで、また、シュー です。

【PR】ワコーズ(WAKO'S) メンテルーブ 180mlt-124.jpg

この他にも、フロントカバー3本のネジ。

これも固い!

少々、ネジを浮かし、ボルト部分のピンポイント噴射!

一度、使ってみてはどーでしょ~

メーカーURL:http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/008/index.html



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ラスペネでネジもしっかり! 関東スティールハート


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定番中の定番スクーター!スーパーディオ

rakutenbooks468.gif




スーパーディオの厳選!涙モノ カスタムパーツ:


【PR】 【スーパーディオSR用】デイトナKEIHIN PEキャブ タイプ4(PE24)
Sディオメイン

今回は、当社の中古車でも、飛ぶように売れる ホンダ スーパーディオ を掘り下げてみよう。



「スーパーディオ」という名称・・・



実は一般的に使われているが、正式名称ではない。



型式は、AF27

ホンダのスクーターは、AF__ なんとかで50ccの型式が表される。

発売は、もうかれこれ10年以上前になるのではないだろうか。

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sdio-blue_451.jpg



そのちょーどイイスタイル

ちょーどイイ大きさ

ちょーどイイスペック

ちょーどイイ価格



で、中古バイク業界ではひっぱりダコのこのディオ。

【PR】スーパーディオ(AF27)キーセット
sdio-blue_452.jpg

パーツ業界も、このバイクを基本として、商品開発していると言っても過言ではない。



つまり、補修パーツも豊富で在庫しやすく、街のバイク屋さんも、直しやすい車種ではないであろうか!?

【PR】AF27/28 スーパーディオ【Dio】オプティマムセレクション ボアアップシリンダー48mm(75cc)



少なくとも、当社は、スーパーディオをまずオススメする。



なぜか!?



【PR】ナンカイ オリジナルNK-135 スーパーディオ2スクーター用サイドスタンド
sdio-blue_453.jpg

たとえ、納車後にエンジントラブルがあっても、直しやすいし、パーツの在庫がある。

逆に言えば、初期程度がどんな状態でも、ある程度、良好な程度にもっていって、売るコトが出来るという強みもある。

パーツ自体の価格も、こなれていて高くはない



つまり、プロがいじりやすい原付バイクでもある。

【PR】【ブレーキパーツ】アルバ:ALBA リアブレーキシュー:DIO [ディオ] スーパーディオ
sdio-blue_454.jpg

程度の安定した車種をオススメするのは、ユーザーにとってもメリットはある。

なおかつ、それが乗りやすい車種ならなおさらだ。


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2サイクルベースの縦型エンジン。



丈夫ですよ~





これぞ、通勤スペシャルスクーター と言えます!

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sdio-blue_455.jpg

ただ、ウィークポイント もあります。


これは、どんなスクーターでも一緒。

イイトコあれば、ダメなトコもある。

長所と短所。

ま、人間と一緒ですな。。。


今後は、そのダメなトコも含め、このスーパーディオに関しても、私なりのポイントをご紹介していきたいと思います。

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sdio-blue_456.jpg

【スペック】
全長1640 全巾615 全高995 車重63kg 最高出力6.8ps 最大トルク0.73kgm タンク容量5L
【メーカープレス】
http://www.honda.co.jp/news/1990/2901212.html


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