原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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スペイシー100のオイル交換をしてみた



お!おもろい企画やない。

http://news.mynavi.jp/articles/2013/06/01/kinokonoyama/index.html

http://news.mynavi.jp/articles/2013/05/06/jagarico/

今、様々なお菓子があって、コンビニ限定商品なども発売されており、わたしも、ちょいちょい買っては、ツッコミを入れたりしております。

ただ、こんなに多種多様にする必要性があるモノか?

とも思います。





昔ながらのお菓子を食べていると、「あー これでイイじゃない」 って思ってしまう自分も居ます。

これでじゅーぶんだし、言い方によっちゃ、これ以上のモノも必要ないな って思います。

ヒット商品を生むための試行錯誤 だとすれば、コンビニ限定やら、季節限定も、アリか。

常に実験。

いや、その考え方、正しくもあるでしょう。

でも、特殊な売り方をする小ロット生産が、当たり前になって、多種多様、どの商品がどのシリーズなのか、さっぱりわからんコトになり、もはや、飽きた。

って風潮になっているようにも思います。

一時期、アイスのCOOLISH(クーリッシュ)が、売れて売れてしょーがないので、生産中止!ってわけのわからんコトをやってたのを思い出しました。

我々、消費者からすると、その措置、大人の事情があるのでしょうが、理解できないコトですよね。


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でも、今の消費者に対する食品業界の戦略の落とし穴が、そこにあるのだと思います。

おそらく、自ら、ヒット商品を生もうとは思っていない方法を取り入れてるのかも知れません。

売れ過ぎは、利益を生まない のかも。

3人に1人がうまいね、これ。 って言うレベルのモノを小ロット生産で売っていたほうが企業としては回るのかも知れません。

大きい企業のコトは、儲けのカラクリ自体が、わたしにはわかりませんけど。

ま、そのうち、なにかわかるかも知れませんので、そしたら、その時に。





今回の作業は、スペイシー100 の オイル交換 をしてみます。

オイル交換を、とにかくやって下さい。

わたしから言えるのは、それだけ。

してれば、いくらでももつエンジンになってますから。

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スペイシー100 オイル交換 JF13

まずは、車体右側、マフラーのエキパイ中程にドレンボルトがあります。

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スペイシー100 オイル交換 JF13

17mmドレンボルト、当然ながら、反時計回りで緩め、外します。

エンジンがちんちんの時は、熱いオイルが出て来るので、ヤケドに注意です。

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スペイシー100 オイル交換 JF13

ただ、エンジンが暖まっている時のほうが、オイルの抜けがよく、オススメです。

最後の一滴まで絞り出したら、ドレンを締めます。

この時に、パッキンを忘れないよーに。

 




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スペイシー100 オイル交換 JF13

さて、オイル補給キャップを外しましょう。

反時計回りです。

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スペイシー100 オイル交換 JF13

このキャップは、ゲージも兼ねておりますが、よーく見ると、オイル量の記載があります。

0.7L とあります。

わかりますか?

100ccエンジンであっても、1L満たないオイルしか入っていないわけです。

どれだけ、交換時期がシビアか認識頂きたい。

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| JF13-スペイシー100 | 08:51 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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スペイシー100のメットインボックスを外してみよう



ZOZOTOWNの社長Twitterが炎上したもようですね。

スゴイ笑えますね。

そして、ZOZOTOWNって、おもろい会社ですね~





どっかの客が、送料がかかって結果的に支払いが高くなった と文句を言ったのが発端らしいですが、そのつぶやきに対して、社長が

ただで商品が届くと思ってんじゃねーよ 二度と注文してくんな

とつぶやいて、また、その暴言に対して、ちょーしに乗るな とか 何様のつもりだ とか・・・

これが炎上です。

ホントっ 無知な上に非常識な客が多くて、イヤになります。

商売やってよーが、アパレル社長だろーが、IT会社社長だろーが、人間だからキレます。

まともな常識的な指摘を受けて、怒るコトは、絶対にありません。

非常識なコトを言われているから、怒るのです。


って、ココまでは、凡人の、頭が空っぽな人の意見。


これが、仕掛けられていた と考えないと。


炎上にのった人々は、無知な上に、非常識、そして、ただのアホ

ZOZOTOWNに、してやられたんですよ。


 





楽天も、今後、そうした方向に動き始めているコトも念頭に置き、まずは、先だってやりたかった戦略が、「送料無料」 です。

でも、そのコトを世間に知らしめる手段として、テレビコマーシャルは高すぎる。

ZOZOTOWNは、お金のかかるテレビコマーシャル代を節約したかったんです。

じゃー コマーシャルを使わずに、テレビで伝える一番イイ方法は?

もー わかりましたよね?



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わざと、暴言を吐いたんですよ。

ワイドショーで取り上げられるタメに。

それに気づかない人、やはり、先見の目がありませんので、株、投資、資産運用、先物取引、など、すぐ止めたほーがイイですね。

あ、社長や商品企画長なども、辞任したほーがイイですよ。



今回の作業は、スペイシー100メットインボックスを外してみます

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JF13 スペイシー100 メットインボックス

まずは、シートオープン

上方から見て、底部の2本の10mmネジを外す。

さらに、シートロック部脇の2本の10mmナットを外す。

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JF13 スペイシー100 メットインボックス

シートロック脇のナットは、袋ナット プラス ワッシャー の組み合わせになるので注意だ。

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JF13 スペイシー100 メットインボックス

キャリア付け根部分にも、左右それぞれ、2本の12mmボルトが留まっているので、これを外す。

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JF13 スペイシー100 メットインボックス

キャリアのカバーが被っているが、少しかわして、外しこむ。

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JF13 スペイシー100 メットインボックス

上方へ引き抜けば、メットインボックスは外れます。

キャブメンテや、エンジンメンテには必須な作業となる。

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| JF13-スペイシー100 | 09:15 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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スペイシー100のテールランプ切れを直す



今回は、切れてると、と~~~~っても危ないテール球の交換作業です。

四輪車に追突されますよ。

電球ってのは、そもそも、切れてから交換するのではなく、切れる前に交換するモノです。





ま、そんなコトするわきゃーないね。

言うだけムダか。

オイルすら換えない方々に、切れる前の電球交換なんて、言うだけムダやね。


最近、4サイクル主流になってから、顕著に見えるよーになり、嫌気がさしてます。


メンテも出したコトない人たちが、最近の工業製品は品質が悪くて持たない なんてコトを言ってる姿を見ると。


あさはかこの上ないですね。





方式が変われば、使い方や乗り方などをユーザーも変えて行かないとイケません。

その製品にあった使い方

日本が、こんなコトも出来ない人たちばかりになってしまった とゆー切なさも、大きいです。


電球交換は、スペイシー100 です。

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まずは、外側正面のビス2本を外す。

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ワンクッション手間が多いが、テールレンズカバーを外すタメに、ビス2本を外す。

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引っ張れば浮いてくる。

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そのまま引き抜こう。




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すると、中にも2本ビスで留まっている。

合計4本で留まっているとゆーのは、異例ではある。

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だいたい、ツメが引っかかって取れないコトが多いので、ある程度こじるぐらいのコトは必要かも知れない。

もちろん、こじり過ぎると、パキっとすぐ割れるので注意だ。

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浮いてきたら引っ張り外す。



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外れました。

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電球は、定格:12V21/5W ガラス球:S25 口金:BAY15D

12V21/5W-1 12V21/5W-2

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