原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応！原付スクーターの修理＆整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

原付-操安系修理のINDEX

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メーターが上がらない（各車種対応）（2009.10.02）
１分で出来る操作系を調子よくさせる方法（2009.04.21）

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原付バイクのトラブル解決に、原付なんでも情報交換場の検索を利用せよ！
症状や故障箇所などの語句を入力すると過去にあった症例などをユーザーが解決してるかも！？

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2009.10.02 Fri

メーターが上がらない（各車種対応）

メーターが上がらなくなる。

もちろん、メーターワイヤー　が切れる。　←これが一番の原因でなる症状です。

そんな単純なコトを書いてもつまらんので、ワイヤーを交換しても直らないばやいのコトでも書いてみます。

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とゆーか、そもそも、ワイヤーが切れた　のか　ギヤが悪い　のか　メーター自体が故障したか

の３つしかありません。

早合点して、ワイヤーを交換するのは、待て！　とゆー無駄の回避ともなるコトだと思います。

ちゅーコトで、今回は、ギヤが悪い　ばやい　を説明してみましょー！！

ま、つまり、ワイヤーをくるくる回すには、ホイールの回転を伝えるギヤが、どっかにあると考えるのが正当ですよね。

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それがドコにあるか！？

前輪のブレーキライニングユニットの中です。

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前輪ホイールを外すコトで、必然的に取れますよね。

で、さらに、その真ん中に目をやると　白い樹脂性のギヤが見えます。

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こいつが、メーターギヤ。

ギヤが回るコトにより、ワイヤー取り付け口の金具がくるくる回るとゆーコトです。

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ですが、よーく見てみましょう。

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明らかに、このギヤ、まん丸ですよね。

ホイールからの回転を、これでは伝えれません。

樹脂製なので、ツメが折れて無くなってるわけです。

そこで、新品交換。

プライヤーかなんかでつまんで、取ります。

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このギヤの山も、よーくチェックしておきましょー　山が丸くなると、メーターの動きが悪くなります。

新品部品との比較です。

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これで、メーターが上がるようになりました。

メーターが上がってるか否かって、意外と、白バイ隊員は、見てます。

つまらん税金を納めないよう、日ごろがメンテナンスして欲しいですね～

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2009.04.21 Tue

１分で出来る操作系を調子よくさせる方法

題名のとーり、渋くなった操作系（スイッチとかレバーとか）を調子よくさせる方法を伝授します。

ズバリ！注油！

どこに？

って思うコトでしょう～

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ちょ～～～　カンタンな方法なので、よく見て、試してみてください。

まず、原付バイクのばやい、どこの動きが渋くなると、厄介でしょう？

１）まずは、ブレーキレバー

２）キーシリンダー

３）ウィンカースイッチとか

４）スタンドとか

ってなもんでしょう。

その辺を集中的に、先日紹介した、ラスペネ　などの潤滑剤を使って、注油してみましょう。

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まずは、ブレーキレバー。

スコスコ戻ると、キモチい～～

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