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原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応！原付スクーターの修理＆整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

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2013.05.06 Mon

AF62/68ディオ4のテールユニットを外してみた



ゴールデンウィーク最終日らしいですね。

お勤めの方には、こーした大型連休時に遊ぶしか方法が無いわけですから、世間の波に乗らないとイケないとゆーツラさはあるでしょう。

近くの大きい公園でも、BBQ広場には、隣の肉の煙もかかりそーなぐらいなぎゅーぎゅー状態なアウトドアな光景も見えました。






ひろーい草原やせせらぎの河原で、自然の音や匂いをいっぱいカラダに浴びて、ゆっくりと炭火で焼いたお肉や野菜を食べて、開放感の中での食事だからこそ意味があるよーな気がしますけどね。

それが出来なければ、むしろやる意味がない。

逆に疲れていては意味がないよーな休みですね。

渋滞情報も、よーやく進化して、皆がスマホやタブレットで参考にして、回避する傾向が見れました。

やっとかよ。

ま、そのうち、逆転現象は起きますよね。


裏を考え行動したら、みんなが裏だった。

情報活用初心者が起こしてしまう失敗がこれです。


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来年は、裏の裏を考えるか、そのまま正面から表で行った方が利口でしょう。

常に世間と逆を考えて行動する。

高速道路の料金を、夜中の０～３時に半額にすれば、分散するのに

これ以上カンタンで、環境改善に効果が望める方法があるか！？

と思うのですが、頭悪いから、国にはなんも期待してない。

あくまで、国が考える環境改善と銘打った慈善事業は、エコの看板を掲げた大手企業のタメの景気回復策でしか無いってコトです。

しっかり、真のエコロジーを考えてやっている人がバカを見ているんでしょうね。

そんな方たちが認められる世の中になって欲しいモノです。





さて、今回の作業は、AF62/68のディオ4のテールユニットを外してみたいと思います。

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前回までの作業で、ボディカバーを外してあると思いますので、ココからスタートします。

しょーじき、これ以上のバラしレクチャーに、なんのメリットがあるかどーかわかりませんが、なんとなくバラバラにしたいユーザーのタメにやってみたい。

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ちょーどガソリンタンクの後方に目をやると、ゴム穴にハマったポッチツメがわかるだろうか。

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何が留まっているわけでもなく、このポッチツメを引っこ抜けば、それだけで外れます。

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もちろん、テールユニットだけに、テールとウィンカー配線のコネクターが留まっているので注意だ。

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6局カプラーを外す。

 




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これで、テールユニットが外れました。

最近のスクーターは、このテール辺りの構造が複雑なので、参考にして頂きたい。

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| AF62/68-中華ディオ | 09:18 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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2013.01.28 Mon

AF62/68ディオ4のボディカバーを外してみた



4Kテレビという言葉、最近聞くと思います。

ハイビジョンテレビの、４倍の解像度を持つとゆー、高詳細テレビ規格を称したモノです。

日本では、地デジ化をほぼ済み、テレビが売れなくて売れなくて仕方がない状況を打破したいがタメに、新規格に飛びついてしまった感があります。

次の時代を担う新商品開発というのはむずかしーモノで、時に企業的に大打撃を食らうよーな大失敗を起こす時があります。




東芝のHD-DVDの失敗。

ブルーレイとの戦いに負け、方向転換を余儀なくされました。

開発費、パー　です。

何億円をドブに捨てたのか・・・

その間違いをまた、起こそうとしているのが、怖いです。

それが、この4Kテレビです。

この記事がうまいコトを言っています。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130122-00000303-bjournal-bus_all

ニーズ無き4Kにすがる東芝。

しょーじき、ユーザーからすると、今以上の高詳細は、求めてないです。

お腹いっぱいです。




なぜなら、日本には、４０インチ以上を置く部屋の間取りが無いってのが一番の理由です。

高詳細を克明に映し出すには、ある程度の大きさが必要になります。

おそらく、真価が問われるのは、５５インチ以上では無いでしょうか？

一番売れているのが、３２インチです。

日本の住宅に適している大きさです。

３２インチだと、フルHDサイズの1920×1080サイズも必要無いのが現状です。

なぜなら、気になるのは、絶対的な解像度では無く、ライブ映像などに起こるブロックノイズぐらいだからです。

それは、放送側のカメラのハードにも、レンズなどのアナログ的なトコロにも、依存しますし、テレビのデータを処理するエンジンと呼ばれるモノに依存するトコロが大きいからです。




つまり、テレビの解像度を上げたからと言って、映像品質が上がるわけでは無く、コストに見合ったモノは期待出来ないし、求めてない、買い替えを促進するモノでもない

失敗は目に見えてます。

いえ、いずれ、4Kになるコトも必然でしょうが、データ処理が追いついてない時代にはニーズがありません。

でも、進めシグナルを出した、白髪＆バーコード頭の企業トップよ。

もー　隠居でもして、浦和のプチ別荘でゆっくり犬の散歩でもしてて貰いたいモノです。


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今回の作業は、ディオ4　の　ボディカバー　を外してみたいと思います。

前回の作業で、サイドカバーが外れているので、参考にして貰いたい。

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事前にサイドカバーが外れている必要性があります。

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まず、バッテリーカバーを外そう。

ステップ後方の＃２プラスビスを外す。

 




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手前に持ち上げれば外れます。

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バッテリーやプラグ交換の際にも必要だ。

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脇から見て、エンジンの空冷ファン辺りに、ステップと留まるトリムクリップがある。

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プッシュ式のトリムクリップを外す。左右両側だ。

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さらに、リアフェンダーと留まるトリムクリップもあるので、これも同じ要領で外す。

左右両側だ。

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ステップから、ボディカバーを持ち上げてツメを意識しながら、分離する。

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意外と難儀するのが、テールにハマっているツメだ。

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うまくテールをかわして、取り外そう。

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ボディカバーを外すと、ほぼ全てのメンテをするコトが出来るよーになる。

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2012.05.06 Sun

ディオ4のサイドカバーを外してみよう



ゴールデンウィークも今日で終わりですね。

やっと、ふつーに戻るのでうれしーです。

修理があっても、部品がない。





仕事、溜まる溜まる。

休みなんて、稼ぐ人が楽しむモノであって、我々ボンビーメンは、働かなくてはなりませんが、お金持ちの休みに付き合わないとイケないので、結果仕事が先送り。

連休やお盆や正月は、いつも、イヤな気分になります。

休みを満喫出来るぐらいの余裕のある人間になりたいモノです。

そして、わたしより稼ぎがぐぐぐーーーっと少ないのに、よくのんきに休んでいられるなぁ～　とも思っているのも、また、事実です。

年間を通じて、ひーひー言ってるのに、しかも、観光地に出かけ、お金まで使ってくる　なんて、信じられません。

頭が悪いのか？　それとも、キチガイか？　イカれてる？？？


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今だ、給食費未納な親が居たり、保険代金を払わなかったり、そして、ウチにも居ます。

修理代を何ヶ月も払わない、どーしよーもない客。

でも、そんな人でも、しっかり出掛けて来て、他の人の街でお金を使ってくる。

こんなコトで、自分に還元されるわけはありません。

そして、この連休は、お金が無い人には、絶好のバイト日和だと思いますけどね。

少なくとも、5日は、よけーに稼げたのに、もったいない。

どーか、家族のタメにも、そして、自分のタメにも、赤い日を鼻っから、休息しよーなんて、思わないで下さい。

そーゆー時に出来る仕事を着実にこなしておけば、必ず、後で得します。

男は常に、どーしたら稼げるか？を考えて生きるよーにしましょう。






さて、作業です。

今回は、ディオ4サイクルのサイドカバーを外してみましょう。

意外と、ムズイ作業です。

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まずは、ステップ脇の＃２ビスを外します。

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次に、下方から留まる、トリムクリップを外します。

これが難儀します。

押して、引っこ抜かなければならないのに、取り付け場所が凹んでる。

こー作る、意味がわからん。

と言うのは、次の画像でわかります。

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ボディカバーと留まるトリムクリップを外す。

なんで、こっちのトリムクリップは、凹まして隠さないんか？

出っ張ってて、かっこ悪い。

造りにセンスを感じません。

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ステップ後方のビスを外す。

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外し込みは、まずは、前方のツメをかわしておくとイイだろう。


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手前に引きながら、後方へ力を入れる感じでツメをかわせる。

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よーくツメの形状を把握しておいて下さい。

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これで、サイドカバーが外れました。

ただ、これを外したトコロで、特に整備性に影響を与えるわけではない。

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