原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★

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スクーピーの駆動系をメンテナンス~その2~



ソフトバンクのM&A報道が連なっていますが、日本のソフトバンクユーザーは、しっぺ返しを食らう可能性が大です。

この記事を見ると、一目瞭然です。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/120729/bsj1207290701000-n2.htm

■怠った設備投資 という章から読んで行くと、ソフトバンクという企業の方針が見えてきます。





単純に言えば、大きい買収をした時に、設備投資を抑え、広告戦略のみでユーザーを誘い込み、インフラが噛み合わず、結果、ユーザーを裏切る形になる

それが、ソフトバンクって通話ブチブチ切れるよねー という評判であり、真実です。

今回のアメリカ企業の買収もかなりの額ですから、その反動がどこに出て来るかが、カギでしょう。

端末の粗悪化や、設備投資の減益 というコトになると、現ユーザーは、どう思うのでしょう。

プラチナバンド利用を法的に獲得したとしても、設備が追いついてない状況は、今後、もっと大きくなる事態と、容易に判断できますね。

LTEへの対応強化のタメに、設備投資では無く、買収を選ぶ企業って、信用できますか?



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パソコン出来ないから皆で一丸となって勉強して志すのではなく、パソコン出来る人を雇う 会社です。

何かあった時には、ユーザーに対しても、おそらく合理的判断を下すコトは、当然でしょう。

たかが、携帯電話キャリア と考え、目をそらすのもイイでしょう。

でも、毎月、大事なお金を支払っている企業に対して、少し考え方を変えてみてもイイのでは無いでしょうか?

目の前の安い高いでは無く、ほんとーに自分のお金を支払いたい企業なのかどーか?ってコトを。


 





前回の続きで、スクーピーの駆動系メンテです。

ひと通り外したので、パーツごとに、メンテの重要点を探ってみましょう。

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まず、プーリー内のローラー接点は、掃除が必要になる。

直接的に加速に影響を与える場所なので、ゴミやローラーの減り方にも注意しておこう。

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次に、ベルトのチェック。

こーして裏返しにして、ひび割れがあるかどーか見極めよう。

この個体は、見受けられないので、交換は不要だ。

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クランクケース内の掃除。

これぐらいキレイにしておけば、トラブルを防げるだろう。

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あとは、クラッチシュー

意外とチェックし忘れる箇所だが、当然、シューが減っていれば交換。

シュー表面の黒いスジは、ヤスリで擦って落としておくとシュー自体が長持ちする。

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クランクケース裏側のキックギア周りの掃除だ。

この個体は、ひじょーに汚れているのがわかるだろう。

掃除機や、エアーダスターで、ゴムかすなどをキレイに取り除く。

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ギアとギアが合わさる部分は、特に丁寧に行いたい。

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そして、最終的に、注油だ。

この注油を普段からしていると、バッテリー上がりの際に、キック始動がすんなり出来る。

それだけでも、かなりのストレス軽減だろう。

いつも二手三手先を読んで機械整備を行なっておく、「準備」が、「メンテナンス」のほんとーの意味だ。

ほぼ、ムダに終わる ってのも仕方ないコトで、もし、このメンテナンスをバイク屋さんに任せるのであれば、その代金は、ムダに見えるコトもあるだろう。

ただし、目に見えないメンテナンスをした者だけに、ストレスを回避するコトが出来る恩恵 があるコトを忘れないようにしたい。

ポンコツ!って怒っている人は、ポンコツにした自分が悪い と思うように。

そして、メンテナンスは、壊れたトコロを直す という意味では無いので、勘違いしないよーに。

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| AF55-スクーピー | 08:49 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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スクーピーの駆動系をメンテナンス~その1~



今回の作業は、クレアスクーピーの駆動系メンテナンスです。

素人さんにはとっつきにくい箇所ですが、画像のとーりバラせば、なんの心配もありません。

ぜひ、挑戦してみて下さい。



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まずは、エアクリーナーボックスの留めネジを外します。

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脇から見て、前方、後方の2本の10mmネジを外す。

このネジを外すコトで、格段に作業がしやすくなるので、やってみよう。

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クランクケースのネジを外す。

8mmネジが、5本

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クランクケースを外す場合の注意点として、ゴムパッキンが付いているので、これを切らないよー注意したい。

へばり付いている場合でも、ゆっくり剥がすというコトに気をつけよう。






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中の駆動系が露出します。

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前方が、プーリー側で、17mmナット


 





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後方が、クラッチ側で、14mmナット

それぞれを機械工具で外そう。

機械工具とは、インパクトドライバー もしくは、インパクトレンチだ。

エアーレンチなどでもイイだろう。

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プーリーフェイスを外す。

フィンが付いているのは、冷却を兼ねていると考えてイイだろう。

キックギアワッシャーも一緒にくっついているのがわかるだろうか?

無くさないように注意しよう。

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クラッチアウターを外す。

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さらに、クラッチユニット&ドライブベルトを取り外す。




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プーリーユニットを取り外す。

これで、駆動系内は、全てだ。

すっからかんになるので、駆動内をキレイに掃除しておこう。

細かいメンテナンス方を、次回やります。

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| AF55-スクーピー | 08:36 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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スクーピーのエアフィルター交換をしてみよう

rakuten-banar.png



なんか最近、お腹回りに贅肉が・・・

って方には、プチ断食がイイらしい。

断食って、たしかに体質が変わります。

やったコトがあるんで、ハッキリ体験しております。



でも、このプチ断食は、腸の中を空っぽにするモノではなく、普段より、食べる間隔を空けてあげようってモノですね。

脂肪とは、たんぱく質の貯蔵だ。

たんぱく質とは、ご飯や穀物類になりますね。

それらを食べないってダイエット方法がありますが、お腹が落ち着かないので、食欲が治まらない傾向にあるよーで、長続きしないらしー


しかし、そのたんぱく質の貯蔵には、どーやら、活発に働く時間帯があるのです。

それが、夜の8時過ぎ

つまり、その時間以降に、固形物を取ると、脂肪になりやすいわけですね。


これを防ぐタメに、プチ断食を行います。

いたって、カンタン。

夜8時以降~朝起きるまで の10時間~12時間の断食です。


もちろん、夜の8時までに夕飯を取れない方もおられるでしょう。

そんな方にイイ方法は無いのか!?


ないっす。


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生態現象に応じてやるから効果があるのです。


わたしは、女性のダイエットなどを見てていつも思うのですが~


生活変えずして、満足の行く体型が得られるわけが無いでしょ?



なんかイイ食べ物や、イイ方法を模索するだけ無駄ですね。

自分の生活自体が間違っているコトに気づいていない。


毎日、家の床を雑巾掛けしてれば、ぶくぶく太るわきゃ~ないっしょ。

天気が良ければ布団干して、魚を焼いたらしっかりガス台掃除して、自分のクルマは自分で洗車して・・・


痩せたい女性は、まず、自分の生活自体、自分の行動、自分の性格を見直すコトですね。


男の人は、酒ばっか飲んで現実逃避してんじゃない!

ツライもんは、ツライで、受け止めなさい。

新橋辺りに群がるリーマンを見てると、キズの舐め合いにしか見えないよ~

現実逃避したい連中の集まりだもん。


それと、確実に言えるのは、ビールのつまみが太る理由ですから。

胃袋を刺激して、普段より食えちゃうってのは、科学的に証明されていますから。


酒飲んでグチるのなんて、3ヶ月いっぺんでじゅーぶんだ!!

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さて、本題です。

今回は、4ストスクーターのスクーピーです。

4ストのメンテ不足が多く、乗りっぱにしているユーザーの多い事。

バイク屋にノーメンテで行けるよ と言われたユーザーも居るらしく、なに考えてんだよー って感じです。

HONDA の看板出しているで~~~っかいバイク屋らしーですが、そんな機械あるわけねーだろ!


4ストともなれば、返って、デリケートです。

湿気に弱いし、湿気を呼び寄せる汚れなどが大敵です。

汚れが蓄積しやすいトコロが、エアフィルターです。

このエアフィルターは、乾式タイプ になり、洗浄などは基本的にしません。

表面の汚れを吹き飛ばすぐらいで、基本的に使い切りになります。

この表面に付いた汚れに湿気が吸い付くと、空気を吸わないわけですね。

すると、一時的にエンジンが始動しないってコトも、当社には依頼がよく入ります。


いたってカンタンにメンテ出来るので、やってみましょー


まずは、エアクリーナーボックスを確認。

真横から見て、5本のビスを外します。

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これで、ボックスカバーが外れますので、中のフィルターを出してみて下さい。

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もちろん、表側はよく汚れていると思いますが、を見て、黒ずんでいたら、もー 交換時期です。

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なっていない場合は、表面の汚れをエアーガンなどで吹き飛ばして、再利用出来ると思います。

開けたついでに、交換してもイイけどね。


この交換時期なんですが、ハッキリ言って、決めかねます。

なぜなら、幹線道路のクルマ脇をよく走るバイクと、生活道路だけを走るバイク とまったく汚れ方が違います

排気ガスを良く吸わせているユーザーの方や、砂利道を走る方、湾岸道路を走る方は、早めの交換が必要でしょう。

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