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原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応！原付スクーターの修理＆整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

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2012.02.07 Tue

レッツ4パレットのヘッドライトリムを外してみよう



インフルエンザが猛威を奮っておりますが、どんな対策をしておりますでしょうか？

やはり、うつらないように、人ごみを避けるのが一番なのでしょうが、電車やバスなどを利用するお勤めの方には、それも難しいコトとは思います。

ならば、せめて、会社や家に入ったら、手洗いとうがいを欠かさずやって頂きたいです。






とゆーのは、ほとんどの感染源が、手についた菌を口に入れてしまうとゆートコロだからです。

菌を食べてるとゆーのは、自覚が無いでしょうが、意外と、手すりに触った手で、鼻を触ったり、口をおおったり、顔にくっつくコトは多いものです。

しょーじき、ほんとーの意味の空気感染は、ほっとんどありません。


つまり、マスクはなんで付けるかとゆーと、菌を吸ってしまうからではなく、口の周りに菌が付かないように　と思うと、効果絶大です。

一日中、顔に手を付けない人は居ないですからね。

手はこまめに洗う。


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そして、顔も洗うのがベターです。

そして、もっと深く言うと、口の中（舌や腔内）も洗うのがベストです。


手を洗う　で思い出しましたが、最近、ヒット商品を購入しました。

よく、公共のトイレとかでは設置されている、センサーで手をかざすだけで、ソープが出て来る、アレです。

それが、家庭用のやつも出ているのは知っていますでしょうか？

これ、やたらと便利です。

ポンプを　ぽしゅぽしゅ　やらんで、手を置くだけで、びよ～～～ん　とハンドソープが出て来て、とても衛生的です。





ウチでは、洗面所とキッチンに、それぞれ置いて使ってます。

電池で動くので、風呂場は少々キツイですが、作業場の手洗いに、もー一個買おうかと思っております。

最初、楽しくて何回も洗ってしまいました。

お子さんが居る家庭には、おもしろがるってのも、イイのかも知れません。

一度、お試しあれ。

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さて、作業です。

今回は、少し変わったスクーターの、レッツ4パレットです。

丸っこいヘッドライトで、女性には人気の一台です。

その特徴的なヘッドライトの外し方でもやってみたいと思います。

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レッツ4 レッツ4パレット レッツ4バスケット CA41A　CA45A 大型　リアキャリアレッツ4パレット ヘッドライト CA43A CA45A

ヘッドライトは、他のレッツ4シリーズとは、違うパーツで構成されている。

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KITACO[キタコ]　ノンフェードブレーキシュー[SS-4N]/レッツ4・レッツ4-G・レッツ4パレット[CA41A]（フロント）　770-2012010レッツ4パレット ヘッドライト CA43A CA45A

まず、左下方部の、＃２プラスネジを外す。


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デイトナ 強化Vベルト レッツ4/パレット CA41A 05-06 63432レッツ4パレット ヘッドライト CA43A CA45A

反対側へ周り、右下下方部の、＃２プラスネジを外す。

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西本工業/レッツ4パレット用 サイドスタンドレッツ4パレット ヘッドライト CA43A CA45A

ツメはあるが、引っ張り出すよーに外せば、カンタンに外れます。

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WirusWin/アドレスV50用 アドレスV50/レッツ4（BA-CA41A/42A）用 ロイヤルマフラー ポッパータイプレッツ4パレット ヘッドライト CA43A CA45A

ヘッドライトを外す場合は、両脇から留まる、＃２プラスネジを外すコトで外れます。

電球交換をする場合は

12V30/30W





定格 12V30/30W
適用 一般
ガラス球 T14.7
口金 P15D25-1

で用意すればOKだ。

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| CA41A/43A/45A/46A-レッツ４ | 09:17 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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2011.09.20 Tue

レッツ４のフロントフォーク＆ステム交換をしてみよう2



前回の続きです。

レッツ４スズキ 10 レッツ4のステム交換作業です。

事故をやった際などに、ひん曲がってしまった時に必要になる作業ですが、スズキの場合、かなりの確率で、ホイールも曲がります。

縁石にぶつかった場合などにも起こりうるのですが、ホイールがゆがむと、フォークと干渉して、一見どちらが曲がっているのかわからなくなります。

この辺の判断は、プロに任せたほーがイイと思います。





ホイールのゆがみ、ステムの曲がり、フォークのゆがみ、ベアリングなどのきしみ　などなど

判断がむずかしい場合も多いです。

まー　よっぽど腕に自信がある人意外は、手を出さないようにしておいたほーがイイ領域ですね。

難易度がどーのこーのではなく、経験が無くて判断付かない場合は、全部の部品を交換するのがベストであり、ケチると、大変な手間を要すコトもあります。

正常に動くかどーかは、組みあがって試乗するまでわからない　とゆーコトです。

組んでは外し、組んでは外し　なんてやってられるほどヒマが無いと思いますんで。


じゃー　なんのタメにブログを書いているかと言いますと・・・


こんな作業をやれ～～　って言ってるわけではなく、

こんなめんどっちー作業をいつもしてんだよ～～　っちゅー紹介でしかありません。


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挑戦するのは自由ですが、肝心なトコロは、いつも、伏せております。

１００％は教えてませんので。

すると、電話などをしてくる人がおりますけど、迷惑だからやめてくださいね。


お金にならない電話に出るほどヒマじゃありませんので。


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前回は、フェンダーまで外したので、もう一息です。



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まず、ブレーキとメーターワイヤーを、ステムからかわします。

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ステムトップのナットを外しますが、このよーにマイナスドライバーなどを使って緩めます。

叩くならば、必ず下方向へ叩いて下さい。

上方向に叩いてマイナスドライバーの先端が外れた場合、ネジ山を傷つけるコトにもなります。

あとでめんどーするコトになりますから、ここは慎重に。




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一度緩んでしまえば、あとは工具要らずです。

手で外れます。

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次に、ステムトップナットのベアリング側も外します。



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あとは、フレームから引き抜いて下さい。

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これで、完璧に外れました。

あとは、ベアリング類を外し、交換し、グリスアップし、あたりを見て、新品交換してください。

新品交換する場合のステムナットの締め付けトルクは難しいですからね～

教えないけど。。。


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| CA41A/43A/45A/46A-レッツ４ | 08:12 | comments(-) | trackbacks:0 | TOP↑

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2011.09.19 Mon

レッツ４のフロントフォーク＆ステム交換をしてみよう１



２回に渡り、レッツ４のステム交換作業をやってみたいと思います。

ステムだとか、フロントフォークだとか、言い方がいろいろで複雑だと思いますが、つまり

レッツ４スズキ 10 レッツ4の場合は、フロントフォークとステムが一体となっている部品構成なので、まとめて、ステムと言うと思います。





これが、フロントフォークがステムから脱着できるタイプの場合は、それぞれを個別に、言い分けると思います。

昔は、三又などと言ったモノですが、最近は、通じません。

特に、構造や中身などの用語が、通じない。

興味が薄れている上に、言語のボキャブラリーなども低下しているのを、とても強く感じます。

では、画像が多いので、作業にいきましょー

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前回、フロントホイールを外しましたので、ここからやってみましょう。

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まずは、ハンドルを外します。

ハンドル締め付けボルト＆ナットを外します。

１４ｍｍナットです。

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反対側からボルトを引き抜きます。



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次に、スズキの場合は、センターシャフトも入っているので、この六角６ｍｍを緩め引き抜きます。

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これで、ハンドル自体を、上方へ引き上げます。

けっこー軽く引き上げれば抜けます。




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引き抜けたら、ハンドルはぶら～～んと遊ばせて置いて下さい。

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次に、前回ホイール外しで、外したブレーキドラムの、今度は、ワイヤーを外します。

ブレーキ調整ネジを、反時計回りに回し緩めます。

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調整ネジが外れたら、ワイヤーをブレーキライニングユニットから引き抜きます。

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同様に、メーターワイヤーも取り外します。

反時計回りに緩めれば、引き抜けます。

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ワイヤーガードの根元のネジを外します。



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ワイヤーガードステイが外れます。

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裏から覗くと、フェンダを留める３本のネジが見えます。

これを、外し、フェンダーを下げます。

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ワイヤーの穴ゴムが邪魔なので、外しておきましょう。


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はい、これで、フェンダーまでも取れましたので、次回は、ステム自体を取り外して見ましょう。

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