原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

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ZZのエアクリーナーメンテナンス（2011.11.06）
スズキZZのリアホイールを外してみよう（2011.10.04）
スズキZZのフロントホイールを外す（2011.09.16）

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2011.11.06 Sun

ZZのエアクリーナーメンテナンス

PSPがぶっ壊れました。

ゲームディスクの読み込み不良です。

おそらく、素人考えでも、ピックアップレンズの交換で済むと予想できます。

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そこで、ソニーに修理の電話をし、こー回答が来ました。

「修理代は、￥3150～￥9450の間で行います」

原型を留めていれば、最悪の場合でも、￥9450　で直るとの旨ですね。

PSPは、宅急便で送って、後日、修理担当からお電話連絡があるとのコトでした。

そこで、発送し、連絡を待っていました。

まず、担当者１から電話です。

液晶ガラス部分にキズが見受けられ、ケガの恐れがあるため、目をつむるコトが出来ません。
液晶ガラスとピックアップレンズの交換で、最大の￥9450かかります。

いやいやいや・・・　そんなキズ無かったから！

なに、キズ付けてんの？

ってコトになりますわな。

当社で付いたキズとは断定出来ないため、修理代はかかります。

ふざけんなさんな！そんな理屈おかしーでしょー

こっちから送った時はキズは無いが、そっちに到着して、キズが見受けられたら、どっちの責任が大きいのよ。

と言ったら、また、後日、別の担当者からご連絡させて頂きます。　とのコトで、その場は終わりました。

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次、担当者２　から電話です。

一連のやりとりを説明し、本題に入るも、話進まず。

キズが付いたたまま返した場合、お子様がケガをしたら困ります。

ぜひ、￥9450で修理をお願いいたします。

だから～～～　キズは無かったし、ケガするよーなキズって、どんなんだよ！

絶対、お金は払いません。

なにせ、ケガするよーなキズは無かったんだから。

やはり、平行線です。

そして、担当者３　から電話。

とにかく、液晶のキズに関して、修理代はお支払い致しません。

ピックアップレンズの、こちらが申し付けた故障だけ修理して、返してください。

で、修理代はいくらなの？

￥6300　です。

ただし、このよーな対応は、通常は行なっておりません。

不具合が見受けられたトコロはすべて交換するよー　言われておりますので。

とのコトでしたが、PSPが帰ってくると、かなり目を凝らさないと見えないよーな、ただの表面キズでした。

ケガ出来るもんなら、ケガしてみー　とゆー感じです。

結局、これは、わたしの個人的な見解ですが、ソニーの修理テクニカルセンターとしては、上から、最大値（￥9450）を貰うコトがマニュアル化されている　と思います。

このコト自体も許されるコトではありませんし、この一連の対応に、かなり、不満があります。

まず、担当者が、３人も別々の人から電話があったコト。

そして、絶対に、￥3150　で済む修理はあり得ないというコト。

ケガするよーなキズでは無いのに、事実を誇張したコト。

企業の対応にいちいち目くじら立てて、こんなトコロで書いてても仕方ありませんが、ココんトコ、特にヒドイです。

大きくなるには、何かを捨て無ければならない　って、誰かが言ってましたが、まさにドンピシャな言葉ですね。

平々凡々な個人の、ちっぽけなゲーム機一台の修理に真剣に取り組んでくれるわけがありません。

悔しくてたまりません。

さて、今回は、スズキ ZZのエアエレメントのメンテです。

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前回の作業で、エアクリーナーは外れました。

エアクリーナーの中には、エアエレメントというゴミをキャブレター内部に取り入れないタメのフィルターがセットされております。

このフィルターは、空気清浄器と一緒で、定期的なお掃除が必要になります。

バイクのエレメントの清掃方法は、湿式の場合は、ガソリンや灯油でもみ洗いが基本みたいですが、そんなんめんどっちーので、フル交換しましょー

高いもんなら、致し方ないが、たかが、５００円ぐらいのもん、新しくしてもバチ当たらんでしょ。

では、エアエレメントを外してみましょう。

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まずは、エアクリカバーを外します。

５本のビスを外します。

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パカっと開けてみましょう。

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このスポンジが、エアエレメントです。

この個体は、まったく汚れていませんでしたが、通常、がっつり走りまわってるZZの場合は、まっくろくろすけのはずです。

今回は、エアクリーナーボックスを外してから、エレメントを取り外しましたが、通常は、車体にくっつけたまま作業可能なトコロです。

めんどくさがらず、定期手的にチェックしましょー。

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2011.10.04 Tue

スズキZZのリアホイールを外してみよう

今回の作業は、ZZのリアホイールはずしです。

このブログ自体の基本が、機械工具が必須を前提に進めています。

なぜなら　ハンド工具　が嫌いだから。

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ぐるぐる手を回すのもめんどくせーし、ネジ頭は傷つけるし、工具の良し悪しが重要視されるからです。

イイ工具は、高い割りに、耐久性を考えると、１００％得とは言えません。

トルクをかけるコトの出来る工具と、早回しの工具が、別々で、全部揃えるととんでもない金額になります。

それを考えると、電動工具を大枚叩いて買ったとしても、あとは交換ビットの問題とすれば、仮締め、本締め、そして、かなりのトルクをかけられるモノとして、最高では無いでしょうか。

なにより、時間短縮になりますな。

もちろん、機械を使うには、それなりのコツと経験が必要になりますので、オイル交換程度しか出来ない方にはオススメ出来ませんけど。

ま、そんなコトを念頭に入れて、作業を確認して頂ければと思います。

前提として、ホイールを外す場合、マフラーを外す必要性があります。

前のブログで、マフラーを外したので、参考にして下さい。

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まずは、センターボルトだ。

このボルトを外すのが敷居が高い　って方はいるのではないでしょうか？

メガネレンチなどで作業するバイク屋さんも居ますが、絶対、マネしないよーに。

メガネレンチでは、舐めます。

必ず、２２ｍｍのボックスレンチを使いましょう。

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当然、反時計回りで取れます。

機械工具を使うのがベストだ。

機械工具を使うと、どれだけカンタンに取れるか、動画を見てください↓

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片手でカンタンに外れます。

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ナットが外れたら、次にワッシャー。

このワッシャー、無くしやすいので注意だ。

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通常、この状態で、すんなり外れるのだが、放置していたバイクなど、サビで固着して外れないモノもある。

その場合は、ラスペネなどを流し込みながら、時間をかけて外すようにしよう。

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さて、ホイールが外れると、ブレーキが露出します。

このラスペネを確認する方法だ。

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このシューの新品時の厚みがわからないとツライが、ブレーキの調整ネジの引きしろで、判断するのが普通だ。

走行距離交換や、タイヤ交換時についでに交換など、自分なりのメンテサイクルを決めて置くとイイかも知れない。

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スズキ

2011.09.16 Fri

スズキZZのフロントホイールを外す

また、連休だの、休みが多くなりますな～～～

どんだけ休むんだよ！！

と言いたくなります。

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もはや、このブログでは、休み過ぎの日本人については、何度も話題にあげておりますが、もー　言い飽きた感すらあります。

世のお父さんたちは、休みの日は家に居て、子育てでもしているのでしょうか・・・

そんな休みの多いお父さんをアテにし過ぎな女性側にも、不満があります。

子育て中に、自分の時間を作るタメに自分を磨くタメにどーしたら良いか！？

なんて余裕しゃくしゃくな考え方が、イラっとします。

子供がちーこいのに、そんなくだらんコトを考える余裕があるわきゃーない。

全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう！！

我々の母親は、必死こいて育ててくれましたよね？

その必死さを感じない。

なぁ～～～にが、自分へのご褒美　だぁ～～～～～～

大した苦労もしてないのに。

ご褒美貰えるのは、必死こいて子育てし終えた２０年後に決まってんだろ！！

と、休み過ぎのお父さんが言ったトコロで説得力ありません。

言いたいコトがあるなら、まずは、自分の生活を見直しましょう。

必死こいてがんばりましょー

必死　って言葉を一度、調べてみましょー

死ぬほどがんばる　ってコトですよ？

もし、必死って言葉を軽く言っている人が居れば指摘してあげましょう。

死んでもおかしくないぐらい　のコトですからね？

だらだらと長い時間仕事するのは、必死じゃありませんよ。

必死な日本人を見てみたいです。

さて、前回の続きの　ZZのフロントホイールはずし　です。

前回は、キャリパーを外しました。

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まず、作業の前に、車体下を支えるのがベストだ。

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よく整備をする方なんぞは、こんな台をひとつ作っておくと便利かも知れない。

いちいちジャッキはめんどーだ。

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１４ｍｍナットを外す。

反対側は、１２ｍｍだ。

理想は機械でビュン！っとムダに時間を使わないコト。

その代わり、機械は使いこなせないと、むしろ、悪い結果にも繋がるので、使うのはカンタンではない　ってコトは念を押しておきます。

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