原付バイクの修理＆交換方法入門！★スティールハート店長ブログ★

原付バイクのホンダ・ヤマハ・スズキの全車種対応！原付スクーターの修理＆整備方法やメンテナンスのコツ、裏技など、ちょっとタメになる話

SA16J-ジョグ・ZRエボのINDEX

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SA16Jジョグのヘッドライト電球を交換する（2011.09.27）
SA16Jジョグのメーターカバー交換作業（2011.09.26）
SA16Jジョグのハンドルカバーを外す（2011.09.25）

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2011.09.27 Tue

SA16Jジョグのヘッドライト電球を交換する

SA16Jジョグのフロントヘッドライト回りの作業を続けております。

とりあえず、ヘッドライト電球を交換する方法も、やっておこうと思います。

なぜなら、電球を切れたまんま乗るユーザーの多いコト。

多すぎる。

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たしかに、昔ながらの街のバイク店が、軒並み店を畳んでいると言う理由もあると思います。

切実に、細かい電球交換などをやってくれるバイク店が近くに無いのが原因でしょう。

あそこのバイク屋は昔っからあるが、あそこが無くなると、他のバイク屋は思い出せない・・・

だいたい、一時期バイクが活性化した時代・・・　つまり、1980年とかですな。

その時代に、一線でバリバリと働いていた30代のバイク屋のおじちゃん達は、今、６０歳を越えております。

人間、６０にもなると、細かい作業や、重たい作業など、めんどーになるモノなのです。

若い人を育てるにしても、バイク屋ってのは、車屋さんと違い、仕入れと整備と接客と営業と事務　を同時進行する、こじんまりした、細かい仕事が毎日毎日続きます。

覚えるのも大変なら、その職務に対して、向き不向きがひじょーにシビアです。

整備は出来ても接客が出来ないって人も多い

こー言うとピンっと来ると思います。

バイク屋さんには、態度が横柄な人が多い　とゆーコトも、これが要因でしょう。

技術屋はしゃべらなくてもイイ　って考え方では、今の世の中は生き残れないでしょう。

口だけ上手でも、腕が悪ければ客は去りますし、バイク屋の経営は、車屋さん以上に難しいのが現状です。

こーした世の中で、バイク屋がしっかり存在していて、皆が通えるバイク店があるってのは、ひじょーに恵まれているのかも知れません。

もちろん、当社は、そーした街のバイク店とは違います。

不便なバイク屋が無い街に、こちらからお伺いするバイク屋です。

その代わり、その不便を便利にするサービスを買って頂く商売です。

全国の原付バイク乗りユーザーに疑問・質問をぶつけてみよう！！

街のバイク屋によくある、「　あ～　今回はお代はイイですよ～　」　は一切ありません。

もちろん、直し方や、どこが悪いか　などのご質問にもお答えしておりません。

当社が培ったノウハウは、売り物なんで。

街のバイク屋さんが普段やっている、真心のサービス　は、当社は、このブログで提供しています。

２１世紀のサービスのあり方　だと自負しております。

さて、作業です。

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前回、ヘッドライトアッパーカバーを外しました。

この状態でもじゅーぶん作業が出来ますので、やってみましょー

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まず、ソケットを外します。

反時計回りに半回転、押しながら回すと取れます。

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もし、ヘッドライトユニットが溶けているよーなコトがあれば、ユニットごと交換しておきましょう。

配線のほーも痛める要因になります。

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バルブを取る時にも、細心の注意を払って下さい。

切れて真っ黒になったバルブや、真っ白になったバルブは、かなりの確率で破裂します。

パン！　っと目の前で割れて、目にガラスが刺さった人を知っています。

運よく失明はしませんでしたが、いまだ、ドライアイで悩んでおります。

いろんな脅威を回避したいならば、お金を出して、バイク屋に出しましょう。

お金を出さない　とは　失敗時の損失も時間の浪費も、そして、ケガで取り返しの付かないコトになるコトも、全部自分持ち　ってコトを忘れずに。

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実売価格は、￥1000　ってトコロでしょう。

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2011.09.26 Mon

SA16Jジョグのメーターカバー交換作業

人工衛星ネタが巷では多くて、こんな言葉が気になるところです。

宇宙ゴミ

ほんとーに適切な言葉とは言えないかも知れませんが、ひじょーに印象が悪い言葉です。

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不要になった衛星を、飛ばしっぱなしでええんかーい！！

と、素人判断で思います。

それじゃ～　まるで、自動車、二輪車メーカーを筆頭とする製造業のよーです。

作る　→　売る　→　！ココが無い！　→　作る　→　売る　→　！ココが無い！　→　作る　→　売る

これでは、リサイクル料金を取る真の理由になりません。

作る　→　売る　→　回収

こーでなければなりません、製造メーカーは。

ココまでやって儲けです。

だいたい、この公平とされる世の中に、トヨタやホンダなどの自動車メーカーが、大儲けしている世の中がおかしーと思っている人が居ないコトに、わたしは不思議でたまらなくなります。

自分が作って売ったモノは、自分で自腹で回収するのは　当たり前　って思わない世の中にしたのは誰だ！？

もし、こんな当たり前のコトを戦後からしっかりと根付いていたら、どんなにイイ日本になっていただろう

と、わたしは思います。

高度経済成長期にも、バブルにも溺れない、「トップ」の人材を築けたのではないだろーか　と切に思います。

つまり、人工衛星も、自動車も、家電も　　脱！「っぱなし」　ってのがこれから求められるモノでしょう。

さて、作業は、SA16Jジョグです。

前回は、ハンドルカバーを外しました。

さらに進めて、メーターカバーの交換作業をやってみたいと思います。

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これが、メーター裏だ。

もはや、メーターギヤも、ワイヤー駆動の機械式ではなく、電子式となっている。

つまり、メーター自体が、電子ユニットとなっているので、うかつな分解は出来ないよーになっている。

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メーターカバーとハンドルカバーの境目を確認して欲しい。

一見、デザインかと思いますが、この境目で、パーツの切れ目となっています。

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ツメが合計６箇所あるのだが、まずは、上の３箇所を外す。

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ツメをかわして、引き抜く方向へ力をかけておく。

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さらに下の３箇所もツメをかわしながら、引き抜く。

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これで、カバーが外れました。

あとは、新品カバーを取り付ければOK。

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2011.09.25 Sun

SA16Jジョグのハンドルカバーを外す

今回は、前回から引き続き、SA16Jジョグのハンドル回りのバラしをやってみたいと思います。

ちょくちょく見かける、SA16Jジョグの、メーターが見えなくなるぐらい曇りが出てしまうケースがあります。

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これは、メーターカバーのアクリルの素材が良くないのか、アクリルのコーティングが原因なのか、経年劣化で起こるようです。

一見、新車時に付いていたビニールフィルムを外さなかったから　って意見もありますが、定かではありません。

ただ、こーなってしまうと、コンパウンドを使っても、曇りは取れないので、交換が望ましいです。

そのメーターカバー交換作業をやってみます。

と言いたいトコロですが、まずは、メーターカバーにアクセスするタメに、順を追って、ハンドルカバーを外していこうと思います。

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