今回は、ヘッドライトユニットが付いている、ハンドルアッパーカバー自体を外してみよう。
ジョグを含め、ヤマハ車の場合、パーツ同士を留めるツメは、ひじょーに甘めに出来ている。
クリアランスの問題か、設計の段階で、ひじょーにアバウトだ。
このツメが甘いコトで、パッカパカと外しやすいコトは確かだ。
逆に言うと、この甘さから、パーツ同士のスキマが目立ち、振動の度に、擦れて、年々プアなモノとなる。
スキマも均一ではなく、個人的には、キライだ。
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ビシっと、リード（ＡＦ20）のよーな精密感でないと、やる気出ないっす。
ヤマハが外人に好まれるわけは、こんなトコロから来ているのかも知れません。
だって、フォルツァの外装を、外人にバラせっ！って言ったって、ぜってー無理でしょ～
緻密な手先のＤＮＡを持つ、日本人だから、こなせる仕事なのです。
ま、こんな話は、また、今度にして、本題本題。
前回は、こんなトコロまでやりましたっけね。
で、ウィンカーコネクターを外すして、いよいよアッパーカバーです。
ウィンカーが付いていた場所の奥を見ると、プラスネジが見えます。こいつを外します。＃２
次に、その下方の奥。やはりプラスビスが見えます。これも外します。＃２
これで、外れます。
前述のよーに、ツメはパッカパカなので、引っ張れば外れます。
後は、ヘッドライトの配線コネクターを外せば、完璧取れます。
この作業、各ワイヤー類の交換や、ヘッドライト球交換の場合などに必要になります。
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